ПРИЛОЖЕНИЕ А
(справочное)
ГОСТ Р 51727-2001
Схема зажима полого конического хвостовика (HSK) тина В
А.1 Зажим полою конического хвостовика (HSK) типа В в посадочном гнезде шпинделя осуществляется
с помощью зажимной системы по выбору изготовителя.
Зажимная система должна быть выполнена таким образом, чтобы обеспечивать достаточное усилие
зажима полото конического хвостовика, а также — прилегание по конусу и по плоскости между фланцем
конического хвостовика и торцом посадочного гнезда шпинделя станка.
Прилегание по плоскости является определяющим для жесткости станка.
Схема системы зажима полого конического хвостовика приведена на рисунке АЛ.
I — посолочное гнездо: 2 — иош овмй сегмент в положении разжима; 3 — цанговый сегмент в положении зажима:
4 — тяга; 5 — конической тяга: 6 — полый конический хпостотптк (HSK) но ГОСТ Р 5I6S8 (тип В)
Рисунок А.1
А.2 Балансировка
Для обеспечения полной взаимозаменяемости отдельных деталей зажимной системы все детали должны
быть сбалансированы отдельно.
А.З Применение полого конического хвостовика типа А в посадочном гнезде типа В указано на рисун
ке А.2.
Посадочное гнездо типа В допускается использовать комбинированно как для
ПОЛОГО
конического
хвостовика типа В. так и для полого конического хвостовика типа А предыдущего по размеру номинального
диаметра.
Пример:
Посадочное гнездо по настоящему стандарту HSK. — В100 может быгь использовано:
- для полого конического хвостовика ГОСТ Р 51688 — HSK — В100, передача крутящего момента через
горновые шпонки и пазы на фланце;
- для полого конического хвостовика ГОСТ Р 51747 — HSK —А80. передача крутящего момента через
поводковый выступ на конце хвостовика.
Посадочные гнезда типа В со стороны станка при комбинированном использовании должны включать
торцовые шпонки (тип В) и поводковые выступы на конце хвостовика (тип А).
Если полый конический хвостовик тина В используется в посадочном гнезде, предназначенном для
комбинированного использования, то на конце хвостовика должны быть предусмотрены соответствующие
выборки. Выборки должны быть выполнены таким образом, чтобы обеспечить возможность поворота инстру
мента на 180*. поскольку в этом случае не осуществляется передача крутящего момента.
3