ГОСТ ISO 11837—2016
деле8. нобез сборкисистемы защиты от отстреливания частей пильной цепи. Проводят пятьиспытаний с
превышением максимальной расчетной скорости движения пильной цепи С и пять испытаний при ско
рости 1.2С. Не менее четырех из пяти испытаний на каждой скорости должны привести к отстреливанию
частей пильной цепи сквозь одну из контрольных панелей.
Если проводятся испытания полнокомплектной харвестермой головки или захвата со съемной
пилой, то некоторые части системы защиты от отстреливания частей пильной цепи и помехи на пути
(см. 7.3) необходимо удалить до начала предварительных проверочных испытаний, чтобы убедиться в
создании условий для отстреливания частей пильной цели.
Если критерий обеспечения, покрайней мере, четырех отстреливаний пильной цепи из пяти испы
таний не соблюден, испытательный комплекс модифицируют и предварительную проверку/настройку
проводят до выполнения критерия.
7 Сборка системы защиты от отстреливания частей пильной цепи
на испытательном стенде
7.1 Расположение
Систему защиты от отстреливаниячастей пильной цепи размещают на таком же расстоянии ввер
тикальном игоризонтальном направленияхот ведущей звездочки, как это было нахарвестерной головке
или на захвате сосъемной пилой.
7.2 Дополнительные положения
Если положение системы защиты от отстреливания частей пильной цепи изменяется относи
тельно направляющей шины во время резания, систему подвергают испытанию в следующих трех
положениях:
- положение 1. Направляющая шина висходном положении;
- положение 2. Направляющая шина на неполной глубине резания.
- положение 3. Направляющая шина на максимальной глубине резания.
7.3 Помехи
Любаячасть или части харвестерной головки илизахвата сосъемной пилой, которые рассматрива
ются какфакторы, влияющиена поведениеразорванной пильной цепи, должны быть подвергнуты испы
танию.
Примеры — Винты, гайки, сварочные, лит ые детали пилы и арматура.
8 Процедура испытания
Испытание проводят вследующей последовательности:
a) Сборка системы защиты от отстреливания частей пильной цепи и пильного аппарата (направ
ляющая шина, пильная цепь иведущая звездочка) на испытательном стенде. Используют только новые
пильные цепи.
К испытательномустенду можетбыть подсоединена полнокомплектная харвестерная головка или
захватсо съемной пилой.
b
) Подсоединение ведущей звездочки к приводнойсистеме ивключение системы смазки пильной
цепи.
c) Размещение стопорного механизма пильной цепи (см. приложение А). Положение зависит от
длины направляющей шины Х3, которая измеряется от центра ведущей звездочки до конца направляю
щей шины (см. рисунок 2). Расстояние X, составляет0,5XS. а расстояниеХ2—0.8XS.
d) Предварительно нагружают стопорный механизм пильной цепи и блокируют его в положении
«Пуск» как можно ближе кпильной цели, позволяя цепи свободно вращаться (см. рисунок А.1).
e) Разблокируют стопорный механизм пильной цепи иустанавливают защитный кожух в положе
ние. предусмотренное перед выполнением любых испытаний.
f) Регулируют натяжение пильной цепи и. с установленным защитным кожухом, запускают и
разогревают пильный аппарат.
д) Запускаютпильный аппарат.
h) Регулируют и проводят настройку скорости движения пильной цепи до выбранного значения,
поддерживая постоянное значение сдопустимой погрешностью
12
м/с.
i) Отпускают стопорный механизм пильной цепи.
4