Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р ИСО 3377-1-2017; Страница 6

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 34078-2017 Прокладки рельсовых скреплений железнодорожного пути. Технические условия Rail fasteners pads of railway. Specifications (Настоящий стандарт устанавливает нормы, правила и требования к оборудованию магистральных и маневровых локомотивов, моторвагонного и специального подвижного состава, пассажирских вагонов локомотивной тяги (далее - подвижной состав) средствами технологической радиосвязи и помехоподавляющими устройствами при разработке, производстве и капитальном ремонте железнодорожного подвижного состава, а также при оборудовании новыми видами средств радиосвязи. Настоящий стандарт распространяется на железнодорожный подвижной состав, техническое задание на создание и/или модернизацию которого утверждено после даты введения в действие настоящего стандарта) ГОСТ Р 57516-2017 Бериллий. Методы химического анализа Beryllium. Methods of chemical analysis (Настоящий стандарт устанавливает фотометрические методы определения в бериллии массовых долей следующих элементов: алюминия в диапазоне от 0,05 до 0,30 %; бериллия в диапазоне от 97,5 до 100 %; оксида бериллия в диапазоне от 0,3 до 3,0 %; углерода в диапазоне от 0,05 до 0,30 %; меди в диапазоне от 0,005 до 0,10 %; хрома в диапазоне от 0,005 до 0,10 %; железа в диапазоне от 0,05 до 0,30 %; магния в диапазоне от 0,02 до 0,15 %; никеля в диапазоне от 0,05 до 0,10 %; кремния в диапазоне от 0,02 до 0,15 %. В настоящем стандарте не предусмотрено рассмотрение всех вопросов обеспечения безопасности, связанных с его использованием. Пользователь стандарта несет ответственность за обеспечение соответствующих мер безопасности и охраны здоровья и определяет целесообразность применения законодательных ограничений перед его использованием) ГОСТ Р 57484-2017 Комплексная система унифицированной бортовой аппаратуры ГЛОНАСС. Технические средства контроля обстоятельств причинения вреда транспортному средству в результате дорожно-транспортного происшествия. Общие технические требования и методы испытаний Complex system of GLONASS unified on-board equipment. Technical means controlling circumstances of any harm inflicted to vehicle as a result of road traffic accident. General technical requirements and test methods (Настоящий стандарт распространяется на технические средства контроля обстоятельств причинения вреда транспортному средству в результате дорожно-транспортного происшествия (далее - технические средства контроля), функционирующие с использованием технологий ГНСС ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с иными глобальным навигационными спутниковыми системами и предназначенные для установки в качестве дополнительного оборудования на транспортные средства категорий М и N, выпущенные в обращение с неустановленными устройствами или системами вызова экстренных оперативных служб. Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к техническим средствам контроля и определяет методы испытаний по оценке соответствия этим требованиям. В случае, если устройство или система вызова экстренных служб, предназначенные для установки на транспортные средства категорий М и N, одновременно выполняют и функции технические средства контроля, производители транспортных средств и/или производители указанных устройств и систем могут применять настоящий стандарт в части реализации требований к функции «Европротокол»)
Страница 6
Страница 1 Untitled document
ГОСТРИСО 3377-12017
Рисунок 2 Способ фиксации образца для испытаний в зажимах разрывной машины
6.3 Приводят вдвижениеразрывную машинудо момента раздираиспытуемогообразца на части и
записывают график зависимостиусилия от растяжения.
6.4 Определяют раздирающую нагрузку как среднеарифметическое нагрузок на совокупности
пиков, рассчитываемое нижеследующим образом.
Делятсовокупность пиков начетыре равныечасти, начиная спервогоикончая последним. Первая
и последняя части не используютдля расчета средней величины. Определяют раздирающую нагрузку
каксреднюю величину. Н. из двух оставшихся средних участков.
При использовании электронного метода расчета принимают во внимание данные по нагрузке во
всех точках среднихучастков.
Если используют ручной метод расчета, выбирают и отмечают два самых высоких пика (максиму
мы) и две самые глубокие впадины (минимумы) для каждого из среднихучастков (т. е. восемь величин).
Пики и впадины, подходящиедля расчета, характеризуются как минимум 10 %-ными подъемом ипаде
ниемнагрузки. Раздирающую нагрузкуопределяютпосреднемузначениюэтихвеличин. Использование
этого метода оценки отмечают в протоколе испытаний.
В зависимости от выбранной процедуры расчета в основу вычислений закладывают различное
количество величин. Следовательно, результаты этих двух методов расчета могут быть различными.
Благодаря более высокой точности предпочтениеследуетотдавать электронному методу.
В некоторых случаях из-за отсутствия отчетливых пиков и впадин расчет нужных величин может
оказаться затруднительным. Такие результаты отбрасывают ииспытание повторяют.
В случае судебного спора раздирающую нагрузку следует определять только электронным мето
дом расчета с использованием образцов для испытания стандартных размеров (4.3).
6.5 Повторяют операции 6.2—6.4 с остальнымиобразцамидля испытаний.
7 Протокол испытания
Протокол испытания должен включатьследующее:
a) ссылка на настоящий стандарт:
b
) все подробности идентификации пробы илюбые отклонения от ИСО 2418 вчасти отбора проб;
c) если не использован «стандартный» образец для испытания, отмечают, что был использован
«большой» образецдля испытания:
з