ГОСТ 33944—2016
(3)
где emin ’ ®max — эластичность контактной подвески в пролете соответственно наименьшая и наиболь
шая. мм/Н.
Коэффициент неравномерности эластичности должен соответствовать требованиям, указанным
в таблице 1.
7.3 Проверкадинамических показателей
Скорость распространения волны vc.м/с, в контактной подвеске рассчитывают по формуле
\"
f
- "т
(4)
mF * т т ’
где HFuHT— натяжение контактного провода и несущего троса соответственно, Н:
mF и т Т— погонная масса контактного провода и несущего троса соответственно, кг/м.
Для подвесокс двумя контактными проводами и/или двумя несущими тросами в формулы следует
подставлять удвоенное значение натяжения и погонной массы соответствующих проводов.
7.4 Проверка конструктивных показателей
7.4.1 Проверка длины пролета должна быть проведена с помощью измерительной рулетки по
ГОСТ 7502 с диапазоном измерений отОдо 100 м иклассом точности 3.
Измерения проводят в каждом пролете анкерного участка. Измерение нужно проводить между
поверхностями соседних опородного пролета, расположенныхсодной географической стороны опор в
горизонтальной плоскости верхнего уровня головки ближайшего рельса.
7.4.2 Разницудлиндвухсоседних(смежных)пролетовопределяютпутем арифметического вычи
таниядлины одногопролета издлины другого. Длина пролетадолжна быть определена по 7.4.1.
7.4.3 Анкерный участокизмеряютпутем несколькихпоследовательныхизмеренийдлин пролетов
от однойдодругой анкернойопоры анкерногоучастка вдольжелезнодорожного пути и арифметического
сложения результатов измерений.
7.4.4 Конструктивная высота подвески должна быть определена путем измерения расстояния
между несущим тросом и контактным проводом. Измерение должно быть проведено на расстоянии
150 мм от зигзага контактногопровода.
7.4.5 Расстояние между двумя соседними струнами на одном контактном проводе должно быть
определено с помощью рулетки. Расстояние должно быть измерено между средними точками струно-
вых зажимов на контактном проводе.
7.4.6 Стрела провесаконтактногопроводаи зигзаг контактного проводадолжны бытьопределены
с помощью ИВК ВИКС или другим измерительным средством, позволяющим проводить измерения с
такой же точностью.
7.4.7 Наличие отдельных компенсаторов для контактного провода и несущего троса определяют
визуально.
7.4.8 Величину натяжения контактного(ых) провода(ов) Нг и несущего(их) троса(ов) Нт, при
использовании грузокомпенсирующих устройств, определяют путем умножения массы грузов, подве
шенных на проводе(ах). на коэффициент передачи компенсатора иделят на число проводов.
Для полукомпенсированной подвески определяют наименьшее возможное значение натяжения
несущего тросапомонтажнымтаблицам. Величину натяженияконтактного(ых)лровода(ов) определяют
аналогичнокомпенсированным подвескам.
Удельные массы для номинальных сечений фасонных и фасонных овальных проводов, берут в
качестве расчетныхпо ГОСТ25841>.
7.5 Ресурс контактной подвески
Ресурс контактной подвески определяют в процессеэксплуатации, на основании среднего износа
контактного(ых) провода(ов) за год. Износ контактного провода определяют посредством измерения
высотыего сечения с помощью ИВКВИКС или ручным способомэлектронными толщиномерами, микро
метрами, штангенциркулями, измерительными скобами идругими приборами с погрешностью измере
ния не более 0,01 мм. Высоту оставшегося сечения измеряют с интервалом один метр на протяжении
всего анкерного участка, за исключением отходящих ветвей спряжений анкерного участка, невзаимо
действующих с токоприемником, в диапазоне от 20 до 50 мм от края каждого зажима на контактном
’’ В Российской Федерации действует ГОСТ Р 55647—2013 «Провода контактные из меди и ее сплавов для
электрифицированных железных дорог. Технические условия».
6