ГОСТ Р 57379—2016
5.2.2.4 Прочностьстропа
При испытании по 6.9 стропы из высококачественной стальной проволоки или текстильных мате
риалов. содержащих арамидные волокна, должны выдерживать испытательную нагрузку по 5.6 в тече
ние 3мин.
5.2 2.5 Концевыесоединения, концевые ограничители
Концы стропов должны обеспечивать возможность подсоединения напрямую или через подходя
щий соединительный элемент в соответствии с инструкциями производителя к удерживающему при
способлению. напримерк спасательной привязи, кстраховочной привязи или камортизатору.
Концевые соединения должны быть защищены посредством армирования или любым иным спо
собом от концентрированного износа во всех местахсоприкосновения ленты и металла.
Все соединения в стыкдолжны быть защищены от самопроизвольного разъединения в процессе
применения.
Соединения встыкв витыхволоконных канатахдолжны иметь не менеечем 4 стежка с вовлечени
емвсехнитейв пряди каната. Длина выступающего конца после последнегостежкадолжнасоответство
ватьминимум диаметру каната.
Швейные нитки должны быть физически совместимы с материалом ленты/каната. а их свойства
должны соответствовать свойствам материала ленты/каната. Однако их цветовой тон или цвет нитей
должен контрастировать, чтобы облегчитьвизуальный контроль.
Если в качестве концевого соединения или концевого ограничителя применяют узел, то он должен
бытьтаким, чтобы егонельзябыло развязатьбезинструмента. После испытанияпо6.6 длинасвободно
го конца каната в узледолжна быть не менее 100 мм.
Концы лентыдолжны бытьзащищены от распускания оплавлением или иным другим способом.
Концевые соединения соединительныхэлементов из проволочных тросов должны быть исполне
ны с коушами исращиваниями или с коушами и обжимными втулками.
5.3 Динамическая прочность
При испытании на динамический предел прочности по 6.3 спасательные устройства для спуска
должны удерживать испытательную массу, и никакая часть устройства для спуска не должна иметь
признаков излома или разрыва.
5.4 Функционирование
5.4.1 Классы А. В и С
При испытании в сухом ивлажном состояниях по 6.4.1 и 6.4.2:
a) должна быть возможность удержания постояннойскорости спуска в пределахот0.5до 2 м/с;
b
) в устройствах для спуска с ручным управлением скорость спуска после отпускания управляю
щегоустройства или в случае срабатывания экстренной блокировки недолжна превышать2 м/с;
c) никакиечасти устройства, до которыхпользовательдотрагиваетсядля управления спуском, не
должны нагреваться при спускедо температуры свыше48 °С.
При испытании во влажном и холодном состоянии по 6.4.3 должна быть возможность удержания
постоянной скорости спуска в пределахот 0,5до 2 м/с.
Если по информации, предоставленной производителем, допускается использование спасатель
ного устройства для спуска при температуре ниже минус 4 °С. то при испытании при очень холодных
условиях по 6.4.4 должна быть возможность удержания постоянной скорости спуска в пределах от 0.5
до 2м/с.
5.4.2 Класс D
При испытании в сухом состоянии по 6.4.1:
a) должна быть возможность удержания постояннойскорости спуска в пределахдо 2 м/с;
b
) в устройствах для спуска с ручным управлением скорость спуска после отпускания управляю
щего устройства или в случае срабатывания экстреннойблокировки недолжна превышать2 м/с;
c) никакие части устройства, до которыхпользовательдотрагиваетсядля управления спуском, не
должны нагреваться при спускедо температуры свыше48 *С.
Если по информации, предоставленной производителем, допускается использование устройства
для спуска вовлажном состоянии, то при испытаниипривлажныхусловияхпо6.4.2должна бытьвозмож
ность удержания постоянной скоростиспуска в пределахдо 2 м/с.
Если по информации, предоставленной производителем, допускается использование устройства
для спуска в температурном диапазоне от минус 4 °С до плюс 2 °С, то при испытании при холодных и
влажныхусловияхпо6.4.3должнабытьвозможностьудержанияпостояннойскоростиспускав пределах
до 2м/с.
4