ГОСТ 33738— 2016
А.15 Защита двигателей от перегрева
А.15.1 Общие положения
Все двигатели, мощность которых превышает 0.5 кВт. должны быть защищены от перегрева.
Исключения — Если автоматическое отключение двигателя является нежелательным (например, в насосах
пожарного тушения), защитное устройство должно давать сигнал тревоги, способный вызвать ответные действия
оператора.
Защита двигателей от перегрева должна производиться посредством:
- защиты от перегрузки (см. А.15.2).
П р и м е ч а н и е — Устройства защиты от перегрузок выявляют параметры время/ток, превышающие рас
четную полную нагрузку цепи, и инициируют соответствующую реакцию в цепях управления;
- защиты от превышения температуры (см. А.15.3).
П р и м е ч а н и е — Устройства защиты выявляют превышение температуры и инициируют соответствую
щую реакцию в цепях управления,
- или защиты ограничением тока (см. А.15.4).
Если при повторном автоматическом пуске двигателя (самопуске) после срабатывания защиты от перегрева
может возникнутьопасная ситуация или может быть нанесен ущерб машине и производству, то должны быть пред
приняты меры по его предупреждению.
А.15.2 Защита от перегрузки
С целью обеспечения защиты от перегрузки датчики нагрузкидолжны быть установлены в каждый токопрово
дящий проводник, за исключением нейтрального.
Однако если датчик нагрузки не используется для защиты проводки (см. также D.2). число датчиков может
быть снижено по согласованию с пользователем (см.также Приложение В). Для однофазныхдвигателей или двига
телей постоянноготокадопускается установкатолькоодного датчика на одном токоведущем незаземленном прово
де. Когда защита от перегрузок производится отключением, выключатель должен отключить все токоведущие
провода. Для защиты от перегрузки нет необходимости вотключении нейтрального проводника.
Еслидвигатели обладают специальными характеристиками для пуска и частого торможения (например, дви
гатели. используемые для осуществления быстрых перемещений, зажимов с частыми реверсами, высокоскорос
тных механизмов, глубокого сверления), то могут возникнуть трудности в реализации защиты от перегрузок ввиду
того,что постоянная времени устройства сравнима с постоянной времени обмоток защищаемого двигателя. В этих
случаях требуется использование устройств защиты, сконструированных применительно кдвигателям специаль
ного назначения, или защиты от перегрева (превышения температуры обмоток, см. А.15.3). Для двигателей, кото
рые не могут быть перегружены ввиду их размеров или имеют механические средства защиты, защита от
превышения температуры обмотокне требуется.
А.15.3 Защита от перегрева
Рекомендуется использование двигателей с температурной защитой (МЭК 60034-11). если условия охлажде
ния могут быть ухудшены (из-заотложений пыли). Встроенная тепловая защитанедля всехтипов двигателей может
обеспечивать защиту при блокировке ротора или обрыве фазы, ввиду чего может возникнуть потребность в
допол нительных мерах защиты.
Встроенная тепловая защита рекомендуется также для двигателей, которые не могут быть перегружены
(например, тормозные, приводные, которыедополнительно защищены с помощью механических средств, или вви ду
их соответствующих размеров), однако могут получить перегрев, например, из-за потери охлаждения.
А.15.4 Защита ограничением тока нагрузки
Когда защита трехфазныхдвигателей от перегреваосновывается на ограничении тока нагрузки,числодатчи
ков тока ограничивающих устройств может быть снижено с 3до 2 (см. А.15.2). Для однофазныхдвигателей илидви
гателей постоянного тока допускается применение токоограничения только в одном незаземленном проводнике.
А.15.5 Испытание сопротивления изоляции
В результате проведения испытания измеренное при 500 В постоянного тока сопротивление изоляций между
проводниками силовых цепей и цепями защиты не должно быть менее 1мОм. Испытания возможно проводить на
отдельных составных частях комплектного электрооборудования.
Исключение — Для некоторых видов электрооборудования, встраиваемого в блоки, а также коллекторов,
скользящих контактных узлов, минимальное значение сопротивления изоляции не должно быть менее 50 кОм.
Если электрооборудование машины содержит устройства подавления перенапряжений, которые подключе
ны в процессе проведения испытания, необходимо:
- отсоединять эти устройства или
- понижать уровень испытательного напряжения ниже уровня срабатывания таких устройств, но не ниже
уровня амплитудного значения напряжения питания (между фазой и нейтральным проводом).
21