ГОСТ Р ИСО 15007-1—2016
Введение
Зрение является основным источником информации для водителя. Зрительная информация об
объектах и событиях на дороге позволяет водителю управлять транспортным средством. Оценка зри
тельного поведения водителя является методом получения данных о том, сколько времени водитель
смотрит надорогу и на источники информации внутри транспортногосредства [1].
Информационно-управляющие системы транспортного средства (далее — ИУС ТС) могут содер
жать видеодисплеи, предоставляющие зрительную информацию, необходимую для управления транс
портнымсредством. Если эти видеодисплеиимеютэлементы управления (например, предназначенные
для выбора масштаба изображения или пункта меню), то используя их, водитель может зрительно
отслеживать свои действия. Такое управление становится частью зрительного поведения водителя,
связанного с работой ИУСТ. Поэтой причине, следуетучитывать не только зрительное поведение, свя
занное с получением информации с видеодисплея, но также продолжительность и частоту взглядов,
сопровождающихуправляющиедействия водителя.
Различия вусловияхокружающейсреды, методахэксперимента, ключевыхпоказателяхиметодах
анализа полученных результатов значительно усложняют сравнительный анализ зрительного поведе
ния водителя в различныхтранспортных средствах.
Стандарты серии ИС0 15007 устанавливаюттермины ипоказатели, имеющиеотношение ксборуи
анализуданных о зрительном поведении водителя. Целью подхода, установленного в этих стандартах,
является анализ реакции водителя на дорожную ситуацию и различные задачи, поставленные как в
реальных, так ивсмоделированныхусловиях, в зависимостиот особенностейконструкциитранспортно
го средства. В основе данного подхода лежит предположение о том. что рационально организованный
процесс получения зрительной информации является важнейшей составляющей успеха водителя в
управлении транспортным средством.
Настоящий стандарт устанавливает ключевые термины и показатели, распространяющиеся на
анализзрительного поведения водителя, вособенности, на характеристики исоответствующие показа
телизрительногоповеденияводителя. ВИС015007-2установлены руководящиепринципытехническо
гооснащения ипроведения исследования зрительного поведения водителя.
Проведение количественного анализа показателей зрительного поведения водителя (в реальной
или смоделированной ситуации) полезно во многих ситуациях. Характеристиками зрительного поведе
ния могут быть: направление взгляда, продолжительность взгляда, частота взглядов на определенный
объект, частота перемещения взглядов между объектами. При анализе зрительного поведения часто
используютвидеозаписывающееоборудование, а также, техническиесредства, позволяющиеотслежи
вать движение глаз водителя. Однако, существуют более сложные технические средства, дающие
дополнительную информацию о зрительном поведении водителя.
Результаты подобных исследований позволяют оценить ИУСТС в заданныхусловиях.
IV