ГОСТ 26602.3—2016
«Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам еже
месячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт
заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (изменен
ным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него,
применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 испытательный комплекс: Два смежных по горизонтали реверберационных помещения (по
мещение высокого уровня и помещение низкого уровня) с испытательным проемом в разделительной
стене между ними, в котором устанавливают испытуемый оконный или дверной блок.
3.2 помещение высокого уровня: Испытательное помещение, в котором установлен источник
шума.
3.3 помещение низкого уровня: Испытательное помещение без источника шума, смежное с по
мещением высокого уровня.
3.4 измерительная точка: Место, в котором размещают измерительный микрофон или шумомер
и проводят измерение шума.
3.5 средний уровень звукового давления в испытательном помещении Lm, дБ: Величина,
равная десяти десятичным логарифмам отношения усредненных в пространстве и времени квадратов
значения звукового давления, измеренного при стандартных временной и частотной характеристиках
измерительной системы по ГОСТ 17187. к квадратуопорного звукового давления, равного р0 = 2 Ю ’6Па,
причем пространственное усреднение выполняется по всему испытательному помещению, за исклю
чением областей, в которых наблюдается существенное влияние прямого звука источника шума или
ближнего поля ограждающих поверхностей испытательного помещения.
П р и м е ч ан и е — Звуковое давление выражают в паскалях (Па).
3.6 вромя реверберации Т, с: Время, требуемое для снижения уровня звукового давления в ис
пытательном помещении на 60 дБ после выключения источника шума.
3.7 эквивалентная площадь звукопоглощения А, м2: Площадь поверхности с коэффициентом
звукопоглощения, равным единице, которая обладала бы такой же способностью поглощать звук, как и
все вместе взятые поверхности ограждающих конструкций испытательного помещения.
3.8 испытуемый образец: Оконный или дверной блок в сборе или его фрагмент, пригодные для
испытаний, технические характеристики которых полностью соответствуют представленной в испыта
тельный центр (лабораторию) сопроводительной нормативной и конструкторской документации.
3.9 фрагмент блока: Часть оконного или дверного блока, отражающая его основные конструктив
ные особенности и звукоизоляционные характеристики.
3.10 изоляция воздушного шума R оконным или дверным блоком, дБ: Величина, равная де
сяти десятичным логарифмам отношения звуковой мощности, падающей на испытуемый оконный или
дверной блок, к звуковой мощности, излучаемой другой стороной испытуемого блока.
П р и м е ч ан и е — Изоляция воздушного шума R характеризует снижение уровня воздушного шума испы
туемым блоком, измеренное в лабораторных или натурных условиях в соответствии с методами, устанавливаемы ми
настоящим стандартом.
3.11 частотная характеристика изоляции воздушного шума R(f) оконным или дверным бло*
ком, дБ: Значения изоляции воздушного шума R оконным или дверным блоком в каждой из третьоктав-
ных полос со среднегеометрическими частотами f. Гц. в диапазоне от 100 до 3150 Гц или в расширен
ном диапазоне от 50 до 5000 Гц, представляемые в табличной или графической форме.
3.12 индекс изоляции воздушного шума Rw, дБ: Величина, служащая для одночисловой оцен
ки изоляции воздушного шума испытуемым оконным или дверным блоком.
3.13 член спектральной адаптации С, Си: Значение в децибелах, прибавляемое к индексу изо
ляции воздушного шума для учета характеристик соответствующего звукового спектра (спектра No 1 И-
корректированный розовый шум) для вычисления С и спектра No 2 (^-корректированный шум потока
городского транспорта) для вычисления С1г].
3.14 звукоизоляция оконного или дверного блока ЯДтраи, дБА\ Величина, служащая для оцен
ки снижения оконным или дверным блоком наружного воздушного шума, создаваемого потоком город
ского транспорта.
2