Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 33798.2-2016; Страница 18

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33798.4-2016 Электрооборудование железнодорожного подвижного состава.Часть 4. Выключатели автоматические переменного тока. Общие технические условия (Настоящий стандарт дополняет ГОСТ 33798.2, устанавливающий общие технические требования и методы испытаний в отношении электротехнических компонентов, и распространяется на выключатели автоматические переменного тока, предназначенные для установки на железнодорожном подвижном составе, главные контакты которых подключаются к цепям переменного тока с номинальным напряжением до 25000 В) ГОСТ 33436.2-2016 Совместимость технических средств электромагнитная. Системы и оборудование железнодорожного транспорта. Часть 2. Электромагнитные помехи от железнодорожных систем в целом во внешнюю окружающую среду. Требования и методы испытаний (Настоящий стандарт является второй частью серии стандартов, устанавливающих требования в области электромагнитной совместимости на железнодорожном транспорте. Стандарт устанавливает нормы электромагнитных помех от подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта и железнодорожного подвижного состава в целом во внешнюю окружающую среду в полосе частот от 150 кГц до 1 ГГц. Настоящий стандарт применяют совместно с ГОСТ 33436.1) ГОСТ 33436.3-1-2015 Совместимость технических средств электромагнитная. Системы и оборудование железнодорожного транспорта. Часть 3-1. Железнодорожный подвижной состав. Требования и методы испытаний (Настоящий стандарт является третьей частью серии стандартов, устанавливающих требования в области электромагнитной совместимости на железнодорожном транспорте. Стандарт устанавливает нормы электромагнитных помех от железнодорожного подвижного состава: локомотивов, вагонов (пассажирских и грузовых), моторвагонного подвижного состава и специального подвижного состава, а также правила и методы испытаний. Настоящий стандарт применяют совместно с ГОСТ 33436.1)
Страница 18
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 33798.22016
Окончание таблицы 2
Наименование частей компонентов
Допустимое превышение (при
температуре окружающего
воздуха 40 Х ).
14 Полупроводниковые элементы, установленные на охладителях
В соответствии с техниче
скими условиями на полу
проводниковые элементы
* Приведено в технических условиях.
8.2.4 Требования к функционированию после неработоспособного состояния изложены в
ГОСТ 33798.1. пункт 8.2.4.
8.2.5 Требования по электромагнитной совместимости изложены в ГОСТ 33798.1, пункт 8.2.5.
8.2.6 Требования к шумовому воздействию изложены в ГОСТ 33798.1. пункт 8.2.6.
8.2.7 Требования к диэлектрическим свойствам изложены в ГОСТ 33798.1. пункт 8.2.7.
8.2.8 Требования к коммутационному перенапряжению — поГОСТ 33798.1. пункт 8.2.8со следую
щими дополнительными требованиями:
- изготовитель должен указывать пиковое напряжение дуги, возникающей при коммутации ком
понента постоянного тока во время проверки на износостойкость в условиях эксплуатации согласно
положениям группы испытаний I, а также в ходе испытаний на критический ток группы испытаний III (см.
ниже таблицу 11);
- коммутация компонента постоянного тока, у которого номинальное напряжение изоляции U,
составляет от 660 до 4800 В, не должна создавать дугу с пиковым напряжением более трехкратного
номинального напряжения изоляции U
8.2.9 В условиях эксплуатации должны быть соблюдены следующие требования к износо
стойкости:
- компоненты категории В должны соответствовать требованиям, изложенным в договоре между
потребителем и изготовителем;
- за исключением случаев, когда специфические требования приведены в соответствующих стан
дартах на изделие, компоненты категории А должны соответствовать зависимости от интенсивности
эксплуатации и категории компонента) требованиям, определенным в таблицах 3 — 6. в соответствии с
условиями испытания, изложенными в 10.3.3.4;
- каждый рабочий цикл должен состоять либо из механической операции замыкания с последующей
операцией размыкания (цикл без тока), либо (в соответствующих случаях) из коммутационной операции
включения с последующей операцией отключения (цикл с током):
- каждая рабочая серия должна состоять из выполнения определенного количества рабочих циклов
без тока, как определено в графе 3 таблиц 3 6, с последующим исполнением соответствующих
случаях) определенного количества рабочих циклов с током, как указано в графе 4 таблиц 3 6;
- каждую рабочую серию следует повторять определенное количество раз. как указано в графе 2
таблиц 3 — 6;
- всего компонент должен выполнить определенное количество коммутационных циклов без тока,
как указано в графе 5 таблиц 3 6. а также соответствующих случаях) определенное количество
коммутационных циклов с током, как указано в графе 6 таблиц 3 6.
П р и м е ч а н и е Можно использовать различное количество рабочих серий при условии, что пропор
циональное соотношение рабочих циклов с током и без тока в каждой рабочей серии равно тому, что указано в
таблицах 3 — 6.
Если компонент имеет более двух положений, количество рабочих циклов следует распределять
с учетом категорий С1 СЗ для того, чтобы:
- распределение отражало предполагаемый режим эксплуатации компонента на подвижном составе;
- все положения были испытаны.
Примечание — Например, главный контроллерможнорассматриватькаккатегорию СЗ вотношении рычага
тяги и торможения несмотря на то. что его положение экстренного торможения рассматривают как категорию С1.
В таком случае количество рабочих циклов может быть распределено в соотношении 70 % для положений тяги
и 30 % для положений торможения, что соответствует фактическому режиму эксплуатации подвижного состава
(электровоз, электропоезд и т.д.).
14