ГОСТ Р 57037—2016
15.1.2 Воспроизводимость
Расхождение результатов двух единичных и независимых испытаний, полученных разными опера
торами. работающими в разных лабораториях, на идентичном испытуемом материале в течение дли
тельного времени при нормальном и правильном выполнении метода, может превышать следующие
значения только в одном случае из двадцати.
15.1.2.1 Плотность (г/см3) и относительная плотность — см. таблицу 4.
15.1.2.2 Плотность в градусах APJ — см. таблицу 5.
Таблица 4 — Воспроизводимость определения плотности (г/мл) и относительной плотности
Дианазон
Образец
Условияиспытания
Воспроизводимость
0.71-0.78
0.00190—0.0344 (D—0.75)
Бензины и ре-
формулированные
бензины
Одно определение (ручной ввод).
Среднеарифметическоезначениедвух
определений (ручной и автоматический ввод)
0.00195—0.0315 (D —0.75)
0.80-0.88
0.00052
Дистилляты, ба-
эовые масла и сма-
зонные масла
Одно определение (ручной и автоматиче-
ский ввод).
Среднеарифметическоезначениедвух
определений (ручной и автоматический ввод)
0.00050
П римечание — D — значение плотности или относительной плотности.
Таблица 5 — Воспроизводимость определения плотности в градусах API
Диапазон
Образец
Условия испытания
Воспроизводимость
51—66
0.60+0.040 (G—60)
Бензины и ре-
формулированные
бензины
Одно определение (ручной ввод).
Среднеарифметическое значение двух определе-
ний (ручной и автоматический ввод)
0.60+0.037 (G—60)
29-45
0.133
Дистилляты, ба-
зовые масла и сма-
эочные масла
Одно определение (ручной и автоматический
ввод).
Среднеарифметическое значение двух определе-
ний (ручной иавтоматический ввод)
0.128
П римечание — G — полученное значение плотности в градусах API.
П римечание 8 — В межлабораторных исследованиях, проведенных в 1999 г.,участвовали 11лаборато
рий. Были проведены испытания 23 образцов: 5 автомобильных бензинов. 1смеси автомобильного бензина с эта
нолом. 4 реформулированных бензинов (RFG). 2 смазочных масел. 1базового масла. 4 топлив Jet-A. 1топлива JP8
и 5 дизельных топлив. Выполняли 4 измерения для каждого образца с использованием ручного и автоматического
вводов образца. Первые два определения представляли первый набор для анализа, вторые два определения —
второй набор для анализа. Эти условия были использованы для оценки прецизионности между первым определе
нием для каждого набора анализируемых продуктов (одно определение) по сравнению со среднеарифметическим
значением двух определений для каждого набора анализируемых продуктов, а также для определения влияния
ручного иавтоматического вводов пробы на прецизионность метода. С помощьюстатистической обработки резуль
татов испытаний была установлена прецизионность метода — повторяемость и воспроизводимость. Следует от
метить, что прецизионность, определенная для образцов бензина и реформулированного бензина по результатам
межлабораторных исследований в 1999 г.,была хуже, чем прецизионность для дистиллятов, базовых и смазочных
масел, а также по отношению к ранее опубликованным значениям прецизионности (на основании результатов ана
лиза трех чистых веществ — бензола, толуола и ксилола, дважды проанализированных в 3 лабораториях).
Более низкая, чем ожидалось прецизионность для образцов бензина и реформулированного бензина
обусловлена их летучестью, несмотря на то. что участникам межлабораторных исследования были
предоставлены инструкции о правильном обращении с этими веществами для сведения к минимуму или
предотвращения потерь образца. Под комитет АСТМ. ответственный за методиспытаний, при последующих
межлабораторных исследованиях планирует провести дополнительную проверку образцов товарного бензина и
реформулированного бензина для улучшения их прецизионности.
П римечание 9 — В межлабораторных исследованиях были проанализированных образцы 4 бензи
нов — MG9808. MG9812. RFG—RFG9807 и RFG9809 (см. примечание 8). Надежные среднеарифметические зна
чения для указанных образцов были получены при давлении паров по АСТМ Д 5191 — от 7.77 фунтов на
квадрат ный дюйм — минимальное значение (MG9808), до 13,40 фунтов на квадратный дюйм — максимальное
значение (RFG9809). Это приблизительно соответствует диапазонудавления паров от 54 до 92 кПа.
11