ГОСТ 25651—2015
4.4.5 Теплостойкость датчиков электрических приборов по 3.5.5 следует проверять при темпе
ратуре. соответствующей классу нагрузки. Прочие условия испытания должны соответствовать
требованиям киспытаниям приборов на теплостойкость, приведенным в4.4.3.
4.4.6 Для проверки соответствия приборов на воздействие повышенной влажности по 3.5.6, их
следует поместить в испытательную камеру в монтажном положении в неработающем состоянии и
обеспечить защиту от прямого попадания воды.
Неуплотненные части прибора, закрываемые при его монтаже в автомобиле соединительными
элементами (например, патрубками, осветительными элементами и т. д.). должны быть надежно
уплотнены во время испытания.
При испытании прибор следуетвыдерживатьвиспытательной камере втечение четырехсуток без
перерыва. Водяные капли, наблюдаемые на поверхности прибора после испытания, должны быть
удалены. После проведения испытаний на воздействие повышенной влажности проверяют предел
допускаемой погрешности, установленной в стандартах или технических условиях на приборы
конкретного вида.
4.4.7 Испытания на вибропрочность по 3.5.7 следует проводить на вибростенде, создающем
практически синусоидальные колебания вертикального направления частотой 50 Гц с отклонением ±5
%. Ускорение вибрации следует поддерживать с погрешностью не более ±20 %.
Для испытания прибор необходимо закрепить на столе вибростенда в монтажном положении
в неработающем состоянии. Вибропрочность приборов и датчиков проверяют по трем основным осям
в течение 2 ч 40 мин вкаждом направлении. Во время испытания стрелки приборов следует поддержи
вать в произвольном положении в пределах диапазона измерений. После испытания не допускаются
самоотвертывание крепежных деталей, поломки и прочие повреждения. После проведения испытаний
на вибропрочность проверяют предел допускаемой погрешности, установленной в стандартах или
технических условиях на приборы конкретного вида.
4.4.8 Проверка степени защищенности прибора и датчика от проникания пыли и воды по
3.5.8 — по ГОСТ 14254.
Прибор или датчик следует поместить в испытательную камеру в монтажном положении в нера
ботающем состоянии. Неуплотненные части прибора, закрываемые при его монтаже в автомобиле
соединительными элементами (например, патрубками, осветительными элементами и т. п.), должны
быть уплотнены вовремя испытания.
Допускается проводить испытания изделий, имеющих степень защиты от проникания пыли IP5X и
воды IPX7 всоответствии с требованиями стандарта1:’,действующего на территории государств — чле
нов Таможенного союза или постандартам и техническим условиям на приборы конкретного вида.
4.4.9 Лакокрасочные и гальванические покрытия по 3.5.9 следует проверять визуально после
окончания испытаний на воздействие окружающей среды.
4.4.10 Устойчивость квоздействию топливно-смазочных материалов по 3.5.10 следуетпроверять
с помощью испытательной жидкости, состоящей из 90 частей бензина и 10 частей бензола по массе.
Детали с испытуемым защитным покрытием следует поместить в испытательную жидкость.
После выдержки втечение 1ч растворение, отлипание или прочие повреждения недопускаются.
Допускается проводить испытания жидкостью, состоящей из 90 частей бензина и 10 частей масла
по массе. В этом случае продолжительность испытания указывают в стандартах или технических
условиях на приборы конкретных видов.
4.5 Проверка требований к элоктрическим параметрам
4.5.1 Сопротивление изоляции по 3.6.1 следует проверять при значении испытательного напря
жения, устанавливаемого встандартах или техническихусловиях на приборы конкретных видов.
4.5.2 Испытание на электрическую прочность изоляции по 3.6.2 следует проводить с помощью
трансформатора плавным повышением напряжения до значения, указанного в 3.6.2. с выдержкой в
течение 1 мин и затем плавного понижения. Время повышения и понижения напряжения следует уста
навливать в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов. Если в конструкцию
приборов входят электронные элементы, то они должны быть отсоединены.
4.5.3 Воздействие внутреннего нагрева по 3.6.3 следует проверять в заданных условиях при
отсутствии воздушного потока следующим образом.
" На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52230—2004 «Электрооборудование автотрак
торное. Общие технические условия».
6