ГОСТ IEC 60034-3—2015
П р и м е ч а н и е — 8 случае жидкостного охлаждения выводов нет необходимости подвергать высоково
льтным испытаниям соединительные трубки охлаждающего контура.
6.5 Температура первичных хладагентов, температура и превышение температуры
генератора
Требованиякгенераторамсприводомнеотгазовыхтурбиндолжны соответствоватьIЕС60034-1.
Максимальные температуры первичных хладагентов — водорода или жидкости — могут
отличаться от 40 °С (например, чтобы получить экономичную конструкцию охладителя с заданной
температурой вторичного хладагента). Еслитак. то
a) для генераторов с косвенным охлаждением могут применяться соответствующие разделы
IEC 60034-1. содержащие данные о допустимых превышениях температуры генераторов с воздушным
охлаждением:
b
) для генераторов с непосредственным охлаждением температуры, указанные в соответству
ющей таблице IEC 60034-1. следует оставлять неизменными.
П р и м е ч а н и е — Чтобы избежать чрезмерного превышения температуры или температуры, максималь
ная температура хладагента не должна отличаться от 40Dболее чем на :10 К.
Особые требования к генераторам с приводом от газовых турбин приведены ниже в разделах 7.2
и 7.3.
6.6 Датчики температуры
В соответствии с IEC 60034-1 генератор должен быть снабжен 6 встроенными датчиками темпе
ратуры (ДТ). Для генераторов с непосредственным охлаждением важно отметить, что температура,
измеренная с помощьюДТ. недает температуру наиболее нагретойточки обмотки.
Если максимальная температура хладагента, приведенная в таблице 11 IEC 60034-1 не превы
шена, это дает уверенность, что температура обмотки не превышает допустимых значений. Предел
допустимойтемпературы, измереннойДТ. установленными междукатушками, позволяетубедиться, что
не превышена температура изоляции обмотки от сердечника. ДанныеДТ могут бытьиспользованы для
мониторинга работы системы охлаждения обмотки статора.
Впоследствии может быть согласовано число ДТ, измеряющих температуру хладагента на входе
в генератор.
Для генераторов с непосредственным охлаждением обмотки статора температура хладагента на
выходе из обмотки должна измеряться, по крайней мере, тремя ДТ. Эти ДТ должны иметь
непосредственный контакт с хладагентом. Поэтому, если обмотка охлаждается газом, то они должны
быть установлены настолько близко к выходу газа из обмотки, насколько это позволяет электрическая
прочность. Если обмотка охлаждается водой, то ДТ должны быть установлены в трубопроводе внутри
корпуса или максимально близко к выходному патрубку трубопровода. Следует учесть, что не должно
быть существенной разности температуры между точкой измерения иточкой выхода воды из обмотки.
6.7 Вспомогательная система
Некотороеили всеперечисленноенижевспомогательноеоборудованиетребуетсядля удовлетво
рительной работы генераторов, описанных в разделе 6. в зависимости от конструкции системы охлаж
дения ивспомогательных систем. Этотсписокне является исчерпывающим:
a) Полная система газового охлаждения (водород или другой газ) с регуляторами, контролирую
щими давление газа в генераторе, пригодная для соединения с источником газа; осушитель газа и
средствадля определения или мониторинга его суточного расхода.
b
) Полнаясистемадляочистки корпуса от газа(обычноспомощьюдиоксида углерода), пригодная
для присоединения к источнику газа, позволяющая безопасно наполнять корпус генератора водородом
и удалять его.
Если для удаления водорода из корпуса используется воздух повышенного давления электричес
кой станции, соединение с воздушной системой должно быть таким, чтобы этот воздух использовался
только для удаления газа, например, путем использования одного переносного шланга.
c) Должны бытьустановлены необходимые индикаторные и сигнальные устройства, контролиру
ющиетребуемую степень чистоты водорода и способные отслеживать чистоту газа, используемогодля
удаления из корпуса водорода. Для контроля чистоты необходимо иметьдва независимых устройства.
d) Комплексная система масляного уплотнения, включающая оборудование для контроля
состояния масла и. если требуется, для удаления из него влаги и газов.
Должна быть предусмотрена дублирующая система масляного уплотнения, срабатывающая
автоматически в случае выхода из строяосновной системы.
9