ГОСТ 33726—2016
4.4.3 Конструкцией преобразователя должен быть предусмотрен удобный доступ к составным
частям преобразователя при техническом обслуживании идеповском ремонте.
Преобразователи должны обеспечивать одностороннее или многостороннее обслуживание. Вид
обслуживания должен быть согласован с заказчиком и указан в ТУ на преобразователи конкретных
серий и типов.
Для преобразователейподвагонного расположения рекомендуется предусмотретьдоступс внеш
ний стороны единицы подвижногосостава (без использования смотровой канавы).
Варианты конструкций, требующие многостороннего обслуживания, допускаются по согласова
ниюс изготовителем и заказчиком подвижного состава.
4.4.4 Однотипные преобразователидолжны бытьунифицированы поряду питающих напряжений
иряду выходныхнапряжений, а также иметьисполненияпорасположению входных ивыходных подклю
чений для возможности их взаимной замены. Инструмент и принадлежности должны быть, по возмож
ности, взаимозаменяемыми. Комплектацию преобразователя следует проводить электронными
радиокомпонентами и приборами без их подбора при замене.
4.4.5 Элементы электронных модулейвыбирают всоответствии соследующимдиапазоном изме
нения температуры окружающей среды:
- от минус 50 “Сдо плюс40 "С — для преобразователей подкузовного расположения;
- от минус 50 вС до плюс 60 X при температуре охлаждающего воздуха, подаваемого системой
принудительногоохлаждения, до
П
Л
ЮС40
X — для преобразователейвнутрикузовногорасположения.
Если минимальная рабочая температура электронных модулей превышает минус 50 X . допуска
ют применение системы предпускового подогрева, после которого необходимая температура элемен
тов обеспечивается за счет тепла, выделяемого в элементах в рабочем режиме. Время подогрева
электронных компонентовот температуры минус50 X до минимальной рабочей температуры недолж
но превышать40 мин. Возможно питание от аккумуляторной батареи единицы подвижногосостава сис
темы локального подогрева мощностью не более 500 Вт. При большей мощности для подогрева
необходимо использовать нагреватели с питанием от высоковольтных цепей 3 кВ или от обмотки
собственных нужд тягового трансформатора (в зависимости оттипа подвижногосостава).
4.4.6 Все металлическиедетали (наружные и устанавливаемые внутри преобразователей)долж
ны иметьантикоррозионные покрытия, которыедолжны соответствовать ГОСТ 9.301 ибытьустойчивы
ми кусловиям эксплуатации по ГОСТ 9.104:
- группа 1 — при подкузовном или крышевом размещении преобразователя;
- группа 2 — при размещении преобразователя в машинном отделении или тамбуре;
- группа 3 — приразмещении преобразователя в пассажирском илислужебном помещении.
4.4.7 Требования к системе управления преобразователем
4.4.7.1 Запуск преобразователя проводят автоматически при подаче входного напряжения и
наличии команды на включение.
4.4.7.2 Система управления должна обеспечивать автоматическое повторное включение (АПВ)
преобразователя при восстановлении входного питающего напряжения после его снятия, а также АПВ
преобразователя после срабатывания защиты. Интервал и число АПВ срабатывания защиты должны
быть указаны втехническихусловиях на преобразователь.
4.4.7.3 Преобразователидолжны иметьсигнализацию:
- о включенном состоянии;
- о срабатывании защит по 4.9.3.2.4.9.3.3.4.9.3.4.
По согласованию с заказчиком сигналы должны подаваться в систему управления единицы под
вижного состава.
4.4.7.4 Должно быть обеспечено диагностирование преобразователя с помощью встроенных и
внешних средствдиагностики.
4.4.7.5 Преобразовательдолжен иметь встроенную системудиагностики, обеспечивающую конт
роль состояния модулей (блоков) и позволяющую определить место возникновения неисправности с
передачей информации на пульт управления единицы подвижного состава посогласованию с заказчи
ком. Сигналы о неисправностях преобразователя должны сохраняться до устранения неисправности,
приведшей к аварийному режиму.
4.4.8 Крепление шин преобразователя должно обеспечивать отсутствие ослабления и разруше
ния устройств крепления в процессеэксплуатации. В случае, если существует возможность проворачи
вания наконечников кабелей в местах контактных соединений при подключении электрических цепей
преобразователя к электрическим цепям подвижного состава, должны быть предусмотрены меры,
исключающиепроворачиваниенаконечников внешнегои внутреннегомонтажа. Контактныесоединения
5