ГОСТ Р ИСО 16840-2-2015
Правила ЕЭК ООН N9 16 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения
ремней безопасности и удерживающих систем для взрослых пользователей механических транспорт
ных средств, пересмотр 3. поправка 3. 27 февраля 1996 г. (UN/ECE R 16. Uniform provisions concerning the
approval of safety belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles. Revision 3,
Amendment 3. 27 February 1996)
FMVSS 209 Стандарт N9 209 Комплекты ремней безопасности. Федеральные стандарты по
безопасности транспортных средств, раздел 49 Свода федеральных правил, часть 571.209. 1 октября
1992 г. (FMVSS 209. Standard N9 209: Seat belt assemblies. Federal Motor Vehicle Safety Standards. 49 CFR
part 571.209. 1 October, 1992)
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ИСО 7176-26. ИСО 16840-1, а также следующие
термины с соответствующими определениями:
3.1 нагрузочный индентор для подушки (cushion loading indenter; CLI): Блок, который исполь
зуют для приложения силы вдавливания к подушке сиденья для определения ее поддерживающих
характеристик.
Примечание — Нагрузочный индентор для подушки может содержать нагрузочные элементы, которые
могут быть податливыми или жесткими.
3.2 нагрузочный индентор с жестким контуром для определения демпфирования удара
(impact damping rigid contoured loading indenter; IDRCLI): Устройство, которое используют для быстрого
приложения нагрузки к подушке для определения ее способности поглощать ударную энергию, путем
измерения скорости замедления индентора. когда его вес быстро переносится на подушку.
3.3 глубина нагруженного контура (loaded contour depth): Максимальная глубина контура, об
разованного в результате нагрузки на поверхность подушки со стороны, предназначенной для нагру
жения ягодицами.
3.4 оправка для образования контура под нагрузкой (loaded contour jig LCJ): Средство на
гружения подушек индентором, представляющим седалищный бугор и вертел, используемое для из
мерения глубины и способности подушки сиденья образовывать форму по контуру под нагрузкой,
представляющей нагружение ягодицами.
3.5 отклонение перегрузки (overload deflection): Дополнительное отклонение, обусловленное
увеличением нагрузки на 33 % в состоянии перегрузки.
При испытании на перегрузку измеряют значение отклонения, получаемого при увеличении на
грузки на 33 % сверх предусмотренной нагрузки испытания.
3.6 нагрузочный индентор для жесткой подушки (rigid cushion loading indenter; RCLI): Нагру
зочный индентор с жестким внешним поверхностным контуром для подушки.
3.7 тенденция соскальзывания (sliding tendency): Мера склонности CLI соскальзывать с по
душки сиденья.
Примечание — На данный параметр оказывают влияние как свойства трения CLI (3.1) и подушки, так
и геометрия поверхности подушки.
4 Обозначения исокращения
В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
- а — ускорение;
- /— габаритная длина;
- / — время для периода регистрации (соответствующие единицы измерения: s — секунды:
d — дни);
- hn— толщина подушки.
5 Оборудование
5.1Нагрузочный стенд — средство приложения вертикальной нагрузки до 830 Н к подушке сиде
нья со способностью измерять смещение относительно поверхности базовой плоскости RCLI с точно
стью ± 1 мм. как определено на рисунке 1. так что нагрузка остается нормальной к базовой поверхности
во время всего испытания:
a) нагрузку прикладывают в точке, определенной в таблице А.1, на средней линии поверхности
базовой плоскости RCLI в диапазоне от 0 до 830 Н, как показано на рисунке А.1.
Примечание —Требуемая точность нагружения определенадля каждого метода испытания;
b
) подушка сиденья опирается на жесткую горизонтальную поверхность, так что основание по
душки не прогибается при нагружении.
2