ГОСТ Р 56728—2015
5.3.2 Результаты измерения (расчета)
w„
следует представлять в виде отношения
с
Е Ш Л * -CIIIIOC
(5)
шереиное
где
Ст
— базовый (основной) аэродинамический коэффициент ветровой нагрузки;
qc
— значение скоростного напора
q(z0),
измеренное в моделируемом нормативном ветре на
высоте, соответствующей отметке
z - za.
П р и м е ч а н и е — Значение <*, при моделировании не обязательно должно совпадать с нормативным
значением w>. Способы практического определения С.„ приведены ниже в разделах 5.4-5.5.
5.3.3Нормативное значение средней ветровой нагрузкина ограждающие конструкции про
ектируемого объекта определяют по формуле
vvm=w0
Ст.
(6)
П р и м е ч а н и е — Базовый (основной) аэродинамический коэффициент ветровой нагрузки С„ — уни
версальный безразмерный критерий ветрового воздействия для исследуемого строительного объекта. В нем
учитывается влияние всех факторов, влияющих на взаимодействие проектируемого здания с нормативным вет
ром, в том числе таких, как высота и форма сооружения, относительное направление и структура настилающего
ветра, аэродинамическая интерференция от соседних соизмеримых объектов. При необходимости по
Сп
можно
вычислить значения аэродинамического коэффициента с из формул (3).(4), как с =
C„/k[z)
или c=Cm/k(z*), однако
это не имеет практическогосмысла.
5.4 Экспериментальное (аэрофизическое) моделирование
5.4.1 Целью аэрофизического моделирования является определение параметров взаимодейст
вия проектируемого объекта с нормативным ветром.
5.4.2 Следует использовать аэродинамические трубы, оснащенные средствами создания не
равномерного профиля скорости воздушного потока, имитирующего структуру нормативного ветра в
соответствующем уменьшенном линейном масштабе.
5.4.3 Макет здания с элементами окружающей застройки изготавливают с соблюдением правил
геометрического подобия. Высоту
h,
макета выбирают из условий соблюдения установленных для
данной трубы ограничений на степень загромождения поперечного сечения рабочей части.
5.4.4 Величина Л/=
h/h
, является коэффициентом геометрического подобия макета по отноше
нию к натурному объекту, обычно
N
находится в диапазоне от 100 до 400.
5.4.5 Для контроля неравномерности потока, реализованной в аэродинамической трубе, опре
деляют /7^-фактор
hq= qih,)/q(h,/2).
(7)
представляющий собой отношение скоростных напоров потока, измеренных на уровне высоты
макета здания Л, и на уровне половины этой высоты. Отличие полученного значения
hq
от величины 220
(таблица 6) характеризует отклонение фактически реализованной неравномерности потока в аэроди
намической трубе от нормативной по формуле (1) для заданного типа местности.
Т а б л и ц а б — Нормативное значение ^--фактора
Тип местностиАВС
2*о
1.23 1.32 1.41
5.4.6 При проведении испытаний макета сооружения в аэродинамической трубе непосредст
венно измеряют скоростной напор д(Дт) набегающего потока на высоте
h,
и значения избыточного
давления
Ар,
в заданных контрольных дренажных точках у= 1. 2, ... на поверхности макета, по
кото рым затем определяют безразмерный коэффициент давления
СА, = Др;/?(»,).(8)
5.4.7 Характерную скорость воздушного потока в трубе выбирают достаточной для обеспечения
автомодельности по числу Рейнольдса, когда дальнейшее увеличение скорости не приводит к суще
ственному изменению осредненных значений
С /и
в контрольных точках на макете.
5.4.8 Результаты экспериментов представляют в виде таблиц значений базового аэродинами
ческого коэффициента
С„
(см. 5.3.2) для заданных точек
j
на ограждающих конструкциях проектируе
мого объекта. Значения Cm определяют по формуле
Сш= С ^ Н и .
(9)
7