ГОСТ 13755— 2015
П р и м е ч а н и и
1 Допускается и рекомендуется увеличение радиуса кривизны ^п- . если это не нарушает правильности зацепления в
передаче, предельное зн а ч е н и е о п р е д е л я е тс я ф ормулами (2) и (3).
2 Допускается и рекомендуется применять различные радиусы кривизны Рп- и Лич. назначая больший радиус на более
натруженной стороне профиля, если это обеспечивает правильное сопряжение радиусов Л к * Л»* на окруж ности впадин.
3 Допускается увеличение радиального зазора Ср цилиндрической зубчатой передачи, вызванное изменением диамет
ра впадин, до О.Збтп при обработке зубчатых колес допбяками или шеверами и до 0 .4 т при обработке под зубошлифооание.
й Допускается изготавливать зубчатые колеса винтовых передач в соответствии с исходным контуром, установленным
настоящим стандартом.
5 Зубчатые колеса передач внутреннего зацепления могут изготавливаться в соответствии с исходным контуром внеш
него зацепления, если это не нарушает правильности зацепления в передаче.
6 При доводке параметров модификации расчетным или экспериментальным путем следует учитывать большое влия
ние даже незначительных вариаций параметров модификации на виброактивность, поэтому параметры модификации и пере
ходные кривые, полученные при доводке передачи, рекомендуется назначать с их предельными отклонениями.
7 Уменьшение колебаний (вибраций) зубчатых передач с колесами, имеющими модифицированный исходный контур с
модификацией профиля типов Г. L, К и С. происходит вследствие того, что о зацеплении создается встречное перемещение
колес, направленное противоположно перемещению, вызываемому упругой податливостью зубьев. Для компенсации такого
перемещения требуется дополнительная энергия, которая порождает дополнительные силы, действующие на зубья, что явля
ется причиной увеличения контактных и изгибных напряжении. Однако при работе зубчатой передачи на частотах параметри
ческого резонанса эти же сипы уменьшают динамические нагрузки. Это сложное явление должно учитываться при расчетах
несущей способности зубчатых передач.
10