ГОСТ I» ИСО/ТС 14798-2003
3) транспортировка;
4) монтаж;
5) использование по назначению;
6) техническое обслуживание;
7) демонтаж и утилизация;
8) модернизация;
9) обучение:
10) документация.
в) Применение:
1) перевозка пассажиров;
2) перевозка грузов.
4.2.4 Этап 4. И д е н т и ф и к а ц и я о п а с н о с т е й
4.2.4.1 Опасную ситуацию идентифицируют путем определения опасное™, причины и пос
ледствия.
4.2.4.2 Системный подход к идентификации опасных ситуаций (опасности, причины и пос
ледствия) должен стать основой для исчерпывающей идентификации рисков, их анализа, оценки и
принятия эффективных мер по снижению рисков.
В приложениях Л и Б приведены формы результатов анализа рисков и обобщенный перечень
«ключевых слов* по потенциально опасным условиям.
4.2.4.3 Общая методология идентификации опасных ситуаций (опасности, причины и послед
ствия), предназначенная для использования рабочей группой при опенке рисков, включает в себя
следующие действия:
а) внимательно изучить перечень ключевых слов (приложение Б), способствующих идентифи
кации каждого типа опасности, которая может возникнуть или имеется в течение всего жизненного
цикла продукта, системы или технологического процесса;
б) уточнить этот перечень для соответствия области анализа рисков;
в) ввести информацию об идентифицированных опасных ситуациях (опасности, причины и
последствия) в соответствующую графу таблицы (см. приложение А).
4.2.4.4 Процесс идентификации должен включать в себя:
а) опасности, присущие системе/процессу (см. Б.1. приложение Б), характеризующие анали
зируемую систему или технологический процесс, в том числе опасности, которые взаимосвязаны с
использованием системы/технологического процесса, средств передачи энергии или приведения в
движение, применяемых материалов и тл.;
б) опасности вследствие неисправностей системы или оборудования (см. Б.2, приложение Б),
возникающие по причине поломки или неисправности систем, подсистем, компонентов и процес
сов, связанных с безопасностью. При необходимости такие опасности можно определять методами
анализа неисправностей и последствий, методами критического анализа неисправностей и послед
ствий. методами древовидного анализа сбоев и событий и т.д.;
в) опасности вследствие внешних влияний (см. Б.З, приложение Б), являющиеся результатом
влияния на безопасные условия работы внешних факторов, таких как температура, вода, ветер,
климатические условия, молния, огонь, землетрясения, электромагнитная совместимость, условия в
здании и т.д.;
г) опасности вследствие использования технологических процессов и применения (см. Б.4,
приложение Б), связанные с правильным/неправильным использованием системы или технологи
ческого процесса. Сюда относятся факторы безопасного взаимодействия человека и машины,
эргономика и потенциальные опасности неправильного использования;
д) опасности вследствие действия фактора этапов жизненного цикла оборудования (см. Б.5, при
ложение Б), связанные с фактором времени. Сюда относятся шшяюшие на безопасность изменения в
работе системы из-за старения и износа оборудования/компонентов. заменяемых частей и т.д.
4.2.5 Этап 5. О п р е д е л е н и е р ис к о в
4.2.5.1 Следует определить причину и последствие каждой опасности в функции вероятности
возникновения причины и тяжести ее последствия^). Сочетание тяжести и частоты количественно
определяет риск, связанный с опасностью. На рисунке 2 дана схема представления определения
рисков.
4.2.5.2 В приложении В приведена шкала оценки рисков, определяющая категории тяжести
последствий, частоту возникновения опасных событий (причин).
4.2.5.3 Если рабочая группадля оценки рисков не может достичь согласия по условиям тяжести
4