ГОСТ 31610.35-1—2014
«МЬ», чтобы никакие поверхности компонентов, оболочек и проводки, которые могут соприкасаться со
взрывоопаснойсредой, нестановились источником теплового воспламенения.
4.4 Отсутствие искрового воспламенения
Всечасти цепи, при отключении которых может выделятьсяэнергия искрового зажигания, должны
быть защищены в соответствии с конкретным видом взрывозащиты, определенным в ГОСТ31610.0. в
качестве пригодного для уровня взрывозащиты «МЬ».
Для всех частей цепи, не разделенных в соответствии с 5.8. необходимо оценить энергию искро
вого зажигания, которая может выделяться в случае соприкосновения частей в данной точке. Однако
защита от искрового зажигания соединений батареи, выключателя, соединения лампы может быть
выполнена в соответствии с разделом 6.
5 Конструкция оборудования
5.1 Оболочки
5.1.1 Оболочка фары
Оболочка фары головного светильника должна быть подвергнута испытаниям в соответствии
с 8.1—8.3. Дополнительно фарадолжна соответствовать следующим требованиям.
Источник света должен быть защищен светопропускающим элементом (защитным стеклом),
который может иметь защитныйободок (выступающий буртик).
Защитный светопропускающий элемент должен быть снабжен дополнительной защитной решет
кой (сеткой), которуюдопускается неустанавливать, если выполняется одно из условий:
a) площадь свободной поверхности защитного светопропускающего элемента не превышает
3500 мм2:
b
) защитный светопропускающий элементвыдерживаетиспытание на ударостойкостьбез защит
ной решетки:
c) фараснабженаустройством автоматическогоотключенияпитания всех нитейлампы при разру
шении защитного светопропускающего элемента или колбы лампы в случав применениялампы нака
ливания:
d) если фара снабжена одной или несколькими лампамис одной нитью накала:
1) торасстояниемеждулампойв нормальном рабочем положениии защитным светопропуска
ющим элементом должно быть не менее 1мм;
2) лампа(ы) должна(ы) быть установлена(ы) таким образом, чтобы ее (их) питание отключа
лось автоматически при разрушении защитного светопропускающего элемента;
в) Фара должна быть оснащена блокирующим или крепежным устройством со специальным
ключом, препятствующим несанкционированному доступу к во внутренним частям, а также
устройством, обеспечивающимвозможностьпломбированияфары, например спомощьюпроволоки,
свариваемой в видекольца.
5.1.2 Корпус батареи
Корпус батареи должен быть подвергнут испытаниям в соответствии с 8.1—8.3. Дополнительно
корпус батареидолжен соответствовать следующим требованиям:
Давление внутри корпуса батареи или элементов недолжно превышать 30 кПа (0.3 бар). В герме
тичных элементахдопускается более высокоедавление при условии, что каждый элементдолжен быть
снабжен устройством сброса давления или другим устройством ограничения давления до значения,
допустимого для данного элемента в соответствии с технической документацией, предоставленной
изготовителем.
Заисключением техслучаев, когда в техническойдокументации изготовителя указано, что концен
трация водорода в свободном пространстве корпуса батареи не может превышать 2 %объема, дегаза
ционныеотверстия всехэлементовдолжны быть устроены таким образом, чтобы газы не отводились в
оболочку, содержащую электрические или электронные элементы либо соединения.
Корпусбатареидолжен бытьоснащенблокирующим иликрепежнымустройствомсо специаль
ным ключом, препятствующим несанкционированному доступу к его внутренним частям, а также
устройством, обеспечивающимвозможность пломбированиякорпуса, например спомощьюпроволо
ки. свариваемой в видекольца.
5.2 Кабель
Кабель, соединяющийкорпусбатареи ифару, должен быть в маслостойкой (устойчивой к жирным
кислотам)оболочке, не распространяющей горение.
6