ГОСТРМЭК 62623— 2015
компьютеры, не являющиеся представителями профиля большинства, на практике будут иметь различные значе
ния ТПЭ^цд, в зависимости от способа использования компьютера, однако в методологии для упрощения приме нен
компромиссный подход и использовано такое значение ТПЭ. которое позволяет большинству пользователей на
практике определить точные значения ТПЭ—^__(г-!. основываясь на своем «профиле большинства».
Аналогичный подход используется и в других отраслях промышленности, например автомобильной, где оце
нивают пройденные километры на литр топлива. Для данного случая существует два профиля использования
(движение в городе и по автомагистрали), которые используют для описания эффективности автомобилей в гло
бальном масштабе. Но в данном случае представлено то. как большинство пользователей будут использовать
автомобиль, и фактическое расстояние, которое зависит от того, в каком режиме пользователь будет использовать
автомобиль. Для большинства пользователей практический расход топлива будет близок к предполагаемому, а для
меньшинства — будет отличен от него.
18