ГОСТ Р 56461—2015
3.14 транспортная безопасность: Состояние защищенности объектов транспортной инфра
структуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства. Составная часть националь
ной безопасности.
3.15 угроза транспортной безопасности: Совокупность условий и факторов, создающих опас
ность жизненно важным интересам личности, общества и государства втранспортной сфере.
3.16 уровень безопасности: Степень защищенности транспортного комплекса, соответствую
щая степениугрозы совершения акта незаконного вмешательства.
3.17 зона транспортной безопасности: Объект транспортной инфраструктуры, его часть
(наземная, подземная, воздушная, надводная), транспортное средство, его часть, для которых в соот
ветствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности устанавливается особый режим
доступа — прохода (проезда) физических лиц (транспортных средств) и проноса (провоза) грузов,
багажа, ручной клади, личных вещей либо перемещения животных.
3.18 контроль и управлонио доступом: Комплекс мероприятий, направленных на обеспечение
и санкционированиедоступа людей, транспортных средств и других объектов в(из) помещения(й). зда-
ния(й), зоны(зон) и территории(й).
3.18.1 доступ: Проход (проезд) в охраняемые зоны, здания, сооружения, помещения транс
портной инфраструктуры и транспортных средств (может быть санкционированным и несанкциониро
ванным).
3.18.2 санкционированный доступ: Порядок перемещения инахождения в (из) помещениях(й),
зданиях(й), зонах(зон) и территориях(й) людей, транспортных средств и других объектов на основании
разрешения полномочногодолжностного лица.
3.18.3
несанкционированный доступ: Нарушение регламентированногодоступа к объекту защиты.
[ГОСТ 31282—2004. пункт 3.2.3]
3.19 соблюдение транспортной безопасности: Выполнение физическими лицами, находящи
мися на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, установленных требо
ваний.
3.20 обеспечение транспортной безопасности: Реализация определяемой государством сис
темы правовых, экономических, организационныхииныхмер всферетранспортногокомплекса, соотве
тствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.
3.21 компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности: Федераль
ные органы исполнительной власти, уполномоченные Правительством Российской Федерации осуще
ствлять функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной
безопасности.
3.22 подразделения транспортной безопасности: Подразделения ведомственной охраны
федеральных органов исполнительной власти вобласти транспорта и (или) аккредитованныедля этой
цели в установленном порядке юридические лица, осуществляющие защиту объектов транспортной
инфраструктуры итранспортных средств от актов незаконного вмешательства.
3.23 аккредитация в качестве подразделений транспортной безопасности: Официальное
признание органами исполнительной власти в соответствии с действующим национальным законо
дательством компетентности юридическоголица выполнятьработы в установленной сфередеятельности.
3.24 силы обеспечения транспортной безопасности: Лица, ответственные за обеспечение
транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, на объекте транспортной
инфраструктуры, транспортном средстве.
3.25
требование: Потребность или ожидание, которое установлено, обычно предполагается или
является обязательным.
П р и м е ч а н и я .
1 Фраза «обычно предполагается» означают, что это общепринятая практика организации, ее потребите
лей и других заинтересованных сторон, когда предполагаются рассматриваемые потребности или ожидания.
2 Для обозначения конкретного вида требования могут применять определяющие слова, например такие,
как требование кпродукции, требование к системе качества, требование потребителя.
3 Установленным является такое требование, которое определено, например, в документв.
4 Требования могут выдвигаться различными заинтересованными сторонами.
[ГОСТ Р 27.002—2009, статья 7]
4