ГОСТ Р 56420.1—2015
ГОСТР 54765—2011 (ЕН 115-1:2010) Эс
к
алаторы и пассажирс
к
ие
к
онвейеры. Требованиябезо
пасности
к
устройству и установ
к
е (ЕН 115-1:2010 «Безопасность эс
к
алаторов ипассажирс
к
их
к
он
вейеров. Часть 1. Устройство и установ
к
а». MOD)
П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссы
лочных стандартов в информационной системе общего пользования
—
на официальном сайте Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информацион
номууказателю яНациональные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по
выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если
заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать
действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссы
лочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого
стандарта суказанным выше годом утверждения (принятия). Если послеутверждения настоящего стандарта
вссылочный стандарт, на который дана датированная ссыпка, внесено изменение, затрагивающее положение, на
которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссы
лочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется принять в
части, не затрагивающей эту ссылку.
3Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины поГОСТР53780. ГОСТР 54765. а также следующие
термины ссоответствующими определениями:
3.1 вспомогательный ток: Ток. текущий по вспомогательной сети (сетям) через вспомогатель
ное вводное устройство.
3.2 вспомогательное энергопотребление: Энергия, потребляемая вспомогательным обору
дованием.
3.3 вспомогательное оборудование: Оборудование, выполняющее вспомогательные функ
ции: освещение в
к
абине, вентиляцию в
к
абине, переговорное устройство и диспетчерс
к
ую связь,
аварийные батарейные источни
к
и питания ит. п.
3.4 вспомогательная контактная точка: Место, в котором производится подключениеоборудо
ваниядля измерения вспомогательной мощности, икотораярасположена на выходной стороне вводно го
устройства вспомогательногооборудования лифта, эскалатора или пассажирского конвейера.
3.5 режим автоматического пуска: Состояние, в котором эскалаторилипассажирскийконвейер
остается неподвижным с поданным на него электропитанием, и может начать движение автоматически
при обнаружении пассажирадатчиком системы управления.
3.6 энергопотребление: Мощность, потребляемая за определенный период.
3.7 оборудование для измерения энергопотребления: Средство измерения (СИ), предназна
ченное или примененноедля измерения энергопотребления.
3.8 режим ожидания первого уровня: Состояние, при
к
отором лифт остается неподвиж
ным на этаже послепоезд
к
ипередпереходомврежим ожидания второго уровня.
3.9 режим работы под нагрузкой (рабочий режим): Движение эскалатора или пассажирского
конвейера при транспортировании пассажиров.
3.10 контрольная точка для измерения основной мощности: Место, в котором производится
подключение измерительного оборудования для измерения основной мощности, и которая расположе
на навыходной стороне вводного устройствалифта, эскалатора или пассажирского конвейера.
3.11 режим движения без нагрузки (холостой режим): Движениеэскалатора илипассажирско
го конвейера с номинальной скоростью без пассажиров.
3.12 номинальная с
к
орость эс
к
алатора и пассажирс
к
ого
к
онвейера: С
к
орость движения
ступеней,ленты, пластин приработе безнагруз
к
и, установленнаяизготовителем
к
а
к
с
к
орость, на
к
оторую эс
к
алатор был спрое
к
тирован.
3.13 номинальная скорость лифта: С
к
орость движения
к
абины лифта, на
к
оторую рассчи
тан лифт.
3.14 базовый цикл движения лифта: Цикл движения кабины лифта, во время которого порож
няя кабинадвижется с крайнего нижнего этажа к крайнему верхнему этажу и затем к крайнему нижнему
этажу, включая два полных цикла работы дверей.
3.15 рабочий ток: Ток. потребляемый лифтом, когдаондостигаетноминальнойскоростидвиже
ния кабины либо вверх, либо вниз.
3.16 режим малой скорости: Движение эскалатора или пассажирского конвейера с малой ско
ростью без нагрузки.
2