ГОСТ 32838-2014
1- проезжая часть, 2 - ось экрана; 3 - луч света; 4 - положение глаз водителя; dc- расстояние
от глаз водителя до противоослепляющего экрана; d„ - расстояние от фары транспортного средства,
являющегося источником луча падающего света, до противоослепляющего экрана
Рисунок Б.2 - Схема расположение транспортных средств в горизонтальной плоскости
Значение d0для водителя легкового автомобиля варьируется между 2,85 м. т.е. d„ mn ♦ 0,30 м
при расположении автомобиля на внутренней полосе и 6.60 м, т.е. dcmax+ 0.30 м при расположении на
внешней полосе дороги (значение 0,30 м соответствует расстоянию между корпусом автомобиля и
глазами водителя). Значения могут быть и выше в случае более широких проезжих частей.
В нашем примере рассматриваются случаи возможного ослепления водителя легкового
автомобиля встречными легковым и грузовым автомобилями.
Минимальное расстояние, db.mri встречного легкового автомобиля, следующего по левой
полосе, соответствует расстоянию между фарой автомобиля и осью противоослепляющего экрана
при условии, что автомобиль движется посередине полосы, составляет 2,65 м. т. е. 0,10 +1.05 + 1.50
(рисунок Б.2). Максимальное расстояние. db?ma„ для встречного легкового автомобиля, следующего по
левой полосе, составляет 6,40 м
В данном случае 0,10 м - это расстояние фары до границы кузова автомобиля; 1,05 расстояние
от корпуса автомобиля до границы с разделительной полосой и 1,50 м - расстояние до оси от края
разделительной полосы до оси противоослепляющего экрана.
Минимальное расстояние для встречного грузового автомобиля, следующего по левой полосе
составляет 2,40 м. а максимальное для следующего по правой полосе. - 6,15 м.
Более высокие значения возможны в случае более широких проезжих частей.
Б.З Примеры расчета
Формулы Б.1 и Б.2 относятся
к
верти
к
альной плос
к
ости,
к
оторая содержит
рассматриваемый луч света и
к
оторая расположена под углом а
к
верти
к
альной
плос
к
ости, содержащей ось противоослепляющего э
к
рана. Данная плос
к
ость имеет
к
оординаты (х, у). Абсцисса является перпенди
к
улярной оси противоослепляющего э
к
рана, и
началом ординаты является уровень проезжей части (рисуно
к
Б.1).
Поэтому рассматриваемый луч света проходит через две точ
к
и с
к
оординатами
(dt/sina, hd и (-de/sina, h j. Минимальную эффе
к
тивную вы соту определяют по формулам
(Б.1) и (Б.2):
У
e be
+d
he -hb
h d +h
--------------
sina
+
db * d e
e
(Б.1)
не имеет
Рассмотрим случай,
к
огда уровень проезжей части на участ
к
е дороги
у
к
лона и горизонтален, т.е. hm соответствует значению у для х = 0.
Тогда:
heJ b +
У е
dh + de
(Б.2)
9