ГОСТ Р 56186—2014
Введение
Приоритетным направлением развития железнодорожного транспорта Российской Федерации
является разработка и внедрение ресурсосберегающих технологий, обеспечивающих его эффектив
ность и повышение рентабельности.
Одним из решений этой задачи является вторичное эффективное использование старогодных
рельсов, снимаемых при ремонте и обновлении пути.
Изучение технических возможностей существующих методов и средств нераэрушающего кон
троля старогодных рельсов показывает, что большинство имеющихся в них дефектов из-за малой
площади их поверхности и неблагоприятного расположения находится вне чувствительности стан
дартных магнитного и ультразвукового методов контроля, т. к. площадь надежно выявляемого
трещи ноподобного дефекта обычно не менее 12% - 15% площади поперечного сечения головки
рельса, а его оптимальное местоположение должно быть в середине головки рельса.
В целях более полного вторичного использования рельсов необходимо разработать метод и
средства контроля, которые позволили бы выявлять указанные трещины на ранней стадии их разви
тия. а также определять с достаточной точностью их глубину залегания. Для принятия своевременно го
решения о возможности вторичного использования рельсов необходимо контролировать развитие
трещин и определять допустимую глубину их залегания.
Такую возможность может предоставить современный метод физической акустики, основанный
на надежно установленных зависимостях скорости распространения упругих волн в материале рель
сов с его структурной поврежденностью на стадиях до появления макротрещин [1] - (3].
Настоящий стандарт разработан с целью обеспечения методической основы применения аку
стического метода определения состояния материала длительно эксплуатирующихся (старогодных)
рельсов с целью оперативного принятия решения о возможности их дальнейшей эксплуатации, ре
монта или необходимости утилизации.
Ill