ГОСТ Р 52120-2003
4.4 Обише требования к приспособленности МЛ к диагностированию и основные работы по
обеспечению ПД МЛ на стадии разработки конструктореKortдокументации на МЛ должны соответ
ствовать ГОСТ 26656.
4.5 В качестве исходных данных для обеспечения ПД МЛ используют:
- технические требования на проведение диагностирования МЛ с использованием системы
технического диагностирования (контрольно-проверочной аппаратуры, бортовых или встроенных
устройств диагностирования, внешних средств контроля и диагностики);
- технологические инструкции по ремонту сборочных единиц МЛ;
- каталоги датчиков и измерительных преобразователей, пригодных для работы в условиях
эксплуатации МЛ.
4.6 Технические требования на проведениедиагностирования оборудования конкретного МЛ,
принятые в ТЗ на разработку МЛ и средств диагностирования, должны содержать показатели и
характеристики диагностирования, требования к диагностическому обеспечению оборудования по
ГОСТ 27518. а также перечень применяемых средств диагностирования (контрольно-проверочных,
встроенных, внешних).
4.7 Порядок и периодичность опроса встроенных датчиков, отвечающих общему алгоритму
контроля технического состояния оборудования МЛ, излагают в картах технологического процесса
диагностирования.
4.8 При разработке конструкции МЛ обеспечивают возможность диагностирования его сбо
рочных единиц без выполнения трудоемких операций разборки (кроме вскрытия кожухов и люков
для доступа к контрольным точкам).
4.9 Контрольные точки, предусмотренные в конструкции МЛ, оборудуют необходимым чис
лом посадочных мест и кронштейнов для установки датчиков и дополнительных преобразователей.
Контрольные точки, находящиеся внутри неразборных узлов, оборудуют необходимым числом
встроенных датчиков для подключения средств технического диагностирования.
4. К) Конструкция устройств сопряжения должна обеспечивать корректность подсоединения и
отсоединения систем диагностирования с помощью унифицированных деталей с учетом требований
безопасности, технической эстетики и эргономики.
4.11 При разработке конструкции устройств сопряжения обеспечивают работу МЛ без нару
шений и сбоев, а также исключают возможность изменения технических параметров систем и
составляющих частей МЛ при подсоединении систем диагностирования.
4.12 При оснащении МЛ встроенными или комбинированными средствами диагностирования
(или при создании стационарных средств) разработчик представляет заказчику техническую доку
ментацию на технологию их применения.
4.13 Приспособленность МЛ к диагностированию внешними средствами может обеспечивать
ся при модернизации МЛ по технической документации заказчика.
4.14 При проектировании МЛ обеспечивают его приспособленность к диагностированию
внешними средствами в условиях предприятий, которые должны эксплуатировать и ремонтировать
МЛ.
5 Требования приспособленности сборочных единиц МЛ к диагностированию
5.1 Силовое, механическое и прочее оборудование
5.1.1 Для обеспечения контроля мощности силовой установки МЛ предусматривают каналы
слежения за ее выходными параметрами и возможность их подключения к внутреннему интерфейсу
системы управления и контроля и ко внешним диагностическим устройствам.
5.1.2 Расположение датчиков на силовой установке и перечень контролируемых ими парамет
ров устанавливают в ТЗ на МЛ конкретного типа.
5.1.3 Сборочные единицы МЛ, подвергаемые диагностированию, проектируют с учетом воз
можности установки на них датчиков встроенной или внешней систем диагностирования.
5.1.4 При проектировании МЛ предусматривают возможность удобного доступа к тормозной
системе для выполнения работ по контролю ее технического состояния.
5.1.5 В конструкции тягового привода МЛ предусматривают места установки выносных изме
рительных преобразователей (вибродатчиков, термодатчиков, датчиков перемещений и т. д.) и
возможность подключения к внутреннему интерфейсу систем управления и контроля.
2