ГОСТ 32679— 2014
В выемках опоры контактной сети следует устанавливать за пределами кюветов с полевой
стороны.
На кривых участках железнодорожного пути радиусом до 3000 м указанные расстояния должны
быть увеличены на уширение горизонтального расстояния между осями путей в соответствии с ГОСТ
9238 (таблица Ж.5).
4.2.4 Расстояние от оси любого железнодорожного пути на железнодорожных станциях до
ближайшей точки поверхности опоры контактной сети должно быть не менее 2.45 м.
4.2.5 Параметры и конструкцию контактной подвески выбирают по нормативному документу.
4.3 Требования к зигзагу контактного провода
4.3.1 Контактные провода на прямом участке железнодорожного пути и участке с радиусом
кривой более 3000 м следует располагать зигзагообразно относительно оси пути с чередованием
расположения зигзага относительно оси пути у смежных опор. Зигзаг должен составлять (300 ± 100)
мм. за исключением ромбовидной контактной подвески, где зигзаг должен быть в пределах 300-400
мм.
На кривых участках железнодорожного пути радиусом до 3000 м зигзаг контактного провода
должен быть не более 450 мм, таким образом, чтобы проекция контактного провода на плоскость пути в
середине пролета располагалась не далее чем 400 мм от оси пути.
Зигзаг контактных проводов ромбовидной контактной подвески должен быть в пределах 300-400
мм.
4.3.2 Зигзаг контактного провода при двойном контактном проводе относится кнаружному от оси
токоприемника проводу. Контактные провода при этом в точках фиксации должны быть расположены на
расстоянии от 40 до 60 мм друг от друга.
4.3.3 Зигзаги контактного провода должны быть устроены таким образом, чтобы любые три
смежные точки фиксации не находились на прямой линии.
4.4 Требования к длине пролета контактной сети
4.4.1 Длина пролета должна быть определена как наименьшая полученная из двух расчетных
режимов:
- наибольшей ветровой нагрузки;
- наибольшей гололедной нагрузки при одновременной ветровой нагрузке.
4.4.2 Длину пролета со средней анкеровкой необходимо сокращать при компенсированной
подвеске на 5 %. при полукомпенсированной — на 10 % относительно допустимой длины пролета.
4.4.3 Длины двух смежных пролетов не должны отличаться более чем:
- на 25 % — для участков железнодорожных линий со скоростью до 120 км/ч;
-на 15%— »»»»»»свыше 120 км/ч до 250 км/ч.
4.5 Требования к фиксаторам
Конструкция фиксатора должна обеспечивать:
- отжатие контактного(ых) провода(ов) не менее 250 мм;
- продольное перемещение контактного(ых) провода(ов)не менее 500 мм в обе стороны от
среднего положения фиксатора.
4.6 Требования к анкерным участкам и компенсаторам контактной подвески
4.6.1 Длина анкерного участка должна быть. м. не более:
-1600 — для участков со скоростью движения поездов до 120 км/ч;
-1400 — »»»»»»более 120 км/ч.
При длине анкерного участка менее 700 м компенсатор контактной подвески, как правило,
должен быть установлен с одной стороны, среднюю анкеровку при этом не применяют.
4.6.2 Отклонение значения натяжения контактного провода и несущего троса от проектного
значения по всей длине анкерного участка должно быть не более ± 5 %.
4.6.3 Компенсаторы контактной сети должны соответствовать требованиям ГОСТ 32623.
4