ГОСТ 32793—2014
3.1.2 верхнийузелтокоприемника:Устройство,закрепленноенаверхнейраме
токоприемника, являющееся его частью и включающее в себя полоз(ы) и каретку(и).
3.1.3 допустимый длительный ток в движении: Наибольший ток. протекающий через
токоприемник при движении в течение 20 мин. при котором нагревы элементов токоприемника не
превышают допустимых температур.
3.1.4 железнодорожный электроподвижной состав; ЭПС: Электровозы и электропоезда с
питанием от железнодорожной контактной сети.
3.1.5 искрение: Процесс искро- и дугообразования. вызванный физическими процессами,
протекающими в точке электрического контакта токоприемника с контактным(ыми) проводом(ами).
3.1.6 каретка: Устройство для крепления полоза на верхней раме токоприемника, включающее
в себя неподвижную (относительно верхней рамы) и подвижную части, соединенные упругим
элементом.
3.1.7
3.1.10 контактное нажатие (токоприемника на контактный провод, мгновенное значение):
Механическая сила в перпендикулярном направлении к полозу, действующая со стороны
токоприемника на контактный(е) провод(а).
3.1.11 показатели (качества токосъема): Физические характеристики токосъема, численно
оценивающие качество токосъема.
3.1.12 полоз: Часть токоприемника, образуемая каркасом, вставками и крепящими деталями.
3.1.13 система токосъема (железнодорожная): Технические средства — контактная сеть и
токоприемники, участвующие в процессе токосъема.
3.1.14
3.2 Обозначения
Обозначения, используемые в настоящем стандарте:
F,— мгновенное значение контактного нажатия в точке /. Н;
номер датчика;
к, — число датчиков силы;
Fa,~ сила, измеренная датчиком силы номер /. Н;
т — сумма массэлементов, опирающихся на теизорезисторные силоизмерительныедатчики, кг.
ка — число датчиков ускорения;
а,— ускорение, измеренное датчиком ускорения номер /, м/с2;
р
ф
-среднее значение контактного нажатия. Н;
2