ГОСТ IEC 60715—2013
При значениях L. применяемых на практике, и при такой нагрузке обычно возникает чрезмерно
большой прогиб в середине направляющей.
Оценка этой деформации показана на рисунке В.4.
Рисунок В.4 - Оценка прогиба направляющей
Суммарный крутящий момент МЕ. Н мм, действующий в середине профиля направляющей
вследствие нескольких отдельных крутящих моментов М от отдельных аналогичных аппаратов (при
боров. блоков), рассчитывают по формуле
У м
(В.З)
где М - крутящий момент аппарата, равный его весу, умноженному на расстояние между цен
тром тяжести и монтажной плоскостью аппарата (с учетом возможных ударов). Н мм.
Величину деформации направляющей в миллиметрах, спроецированную на расстоянии 100 мм
от поверхности крепления оборудования, рассчитывают по формуле
h = ^ i.1 0 0 .(В.4)
4/.G
где L - расстояние между точками крепления, мм;
/Е- осевой момент инерции направляющей, мм4;
G - модуль сдвига (для листовой стали 80000 Н/мм2).
В.2.1.1 Нагрузка на одну направляющую С-образного профиля
Пользуясь этим методом, можно рассчитать максимально допустимый крутящий момент МЕ в
зависимости от расстояния L между точками крепления при деформации h = 1 мм (см. рисунок В.5).
При других значениях Л* крутящий момент МЕ-можно рассчитать из отношения
(В.5)
при любом значении, не превышающем значения Мг*л, во избежание остаточной деформации
направляющей.
На практике встречаются промежуточные варианты, отличающиеся от рассчитанных теоретиче
ских значений. Измерения показали, что деформация величиной h = 1 мм достигается при крутящих
моментах МЕ. приведенных на рисунке В.5. для расстояний L от 800 до 1000 мм. При меньших значени
ях L деформация h может быть уменьшена до 0.5 мм. а при больших значениях L - увеличена до 2 мм.
16