ГОСТ 1ЕС 60335-2-103-2013
таким образом, что обеспечивается надлежащая защита от травмирования пользо
вателя при нормальном использовании.
П р и м е ч а н и я
101 Ступени и веранды являются примерами уровней доступа. Поверхности, обычно не
используемые для стояния на них, в частности, подоконники и движущееся оборудование, в ча
стности. приставные лестницы, не рассматривают как уровни доступа.
102 Для
горизонтально движущихся дверей для пешеходов
движущиеся части, вклю
чая соединительные части их
приводов,
не требуют защиты, если зазор между неподвижными
и движущимися частями составляет менее 8 мм или свыше 25 мм, или он находится на высоте
не менее 2 м над землей. Это также относится к зазору между частями, которые могут двигаться
с различными скоростями.
20.101
Приводы
должны предотвращать неожиданное закрывание верти
кально движущихся
ведомых частей.
Соответствие требованию проверяют следующим испытанием.
Привод питается самым неблагоприятным напряжением от 0,94 до 1,06
номинального напряжения, но не приводится в движение. Автоматическую ра
боту автоматических приводов отключают. Привод нагружается в 1,2- крат
ной номинальной нагрузкой, приложенной в течение 30 мин. Если привод снаб
жен ведомой частью, нагрузку, равную самому большому усилию, оказываемому
на нее, прикладывают к ведомой части.
Не должно быть никаких движений, за исключением первоначального уда
ления каких-либо люфтов в системе.
П р и м е ч а н и я
1
Максимальное усилие определяют с
ведомой частью,
находящейся в самом неблаго
приятном положении,
привод
не должен быть запущен.
2 Следует отметить, что соответствие с настоящим разделом не обязательно покрывает
риски, связанные с работой
ведомой части.
Для вертикально движущихся дверей могут быть
необходимы предохранительные устройства от падения или равнопенные предохранительные
устройства.
Испытание повторяют с отсоединенным питанием.
20.102 Ручное расцепление или
реверсивный привод
должны быть легки
ми в управлении. Работа расцепления не должна привести к возникновению опас
ности, в частности, отката или неожиданного срабатывания
привода.
Привод
не должен создавать никаких опасностей, когда активировано руч
ное расцепление.
и