ГОСТ Р 55585—2013
8 вероятность возникновения факторов риска нарушения штатных условий полетов
воздушных судов: Мера случайности того, что наихудшая предвидимая опасная ситуация по
избранному фактору риска нарушения штатных условий полетов воздушных судов может возникнуть с
некоторой вероятностью, если эта величина достоверно может быть определена, в процессе
выполнения полета.
9 менеджмент риска (при производстве полетов воздушных судов): Скоординированные
действия по руководству и управлению авиационной транспортной системой на основе методов
оценивания рисков в сфере регулирования безопасности полетов воздушных судов.
10 факторы опасности (при производстве полетов воздушных судов): Факторы, возникающие
при функционировании авиационной транспортной системы и являющиеся потенциальными
источниками риска нарушения штатных условий полетов воздушных судов.
11 технические факторы опасности (при производстве полетов воздушных судов): Факторы
опасности при производстве полетов воздушных судов, связанные с возможными отказами или
нарушениями штатных условий работы систем воздушных судови/или технических средств
обеспечения полетов.
12 факторы опасности природного происхождения (при производстве полетов воздушных
судов): Факторы опасности при производстве полетов воздушных судов, связанные с негативным
воздействием окружающей среды на экипаж воздушных судов.
13 определяющий фактор опасности (при производстве полетов воздушных судов): Фактор
опасности при производстве полетов воздушных судов, ставший непосредственным источником или
одним из непосредственных источников возникновения особой ситуации.
14 идентификацияфакторов опасности (при производстве полетов воздушных судов):
Обнаружение и классификация факторов опасности при производстве полетоввоздушных судов
путем разумного сочетания внутренних и внешних источников опасности или угроз и проактивных и
прогностических процессов, а также лежащих в их основе программ.
15 анализ оценки влияния факторов опасности на качество полетов воздушных судов:
Извлечение информации по безопасности полетов воздушных судов из материалов, собранных по
выявленным факторам опасности.
16 оценка факторов риска возникновения нарушения параметров полетов воздушных
судов: Идентификация признаков угроз и определение серьезности факторов риска нарушения
параметров полетов воздушных судов по значимости последствий от опасности.
17 управление факторами риска (в системе управления безопасностью полетов воздушных
судов): Вид основной деятельности системы управления безопасностью полетов воздушных судов,
которая обеспечивает управление безопасностью полетов и способствует осуществлению других
косвенно связанных с этим организационных процессов.
18 _________________________________________________________________________________
контроль влияния факторов риска на безопасность полетов воздушных судов: Меры,
направленные на устранение опасности и взятие под организационный контроль возможности
проявления и серьезности факторов риска на безопасность полетов воздушных судов, связанных
с последствиями от прогнозируемой деятельности.
[ГОСТ Р 55588-2013, статья 19]_______________________________________________________ 19
авиационная транспортная система: Система, функцией которой является организация и
осуществление перевозок воздушными судами и выполнения иных работ посредством использования
воздушных судов, включающая в себя соответствующую инфраструктуру, здания и сооружения,
воздушные суда, техническое оборудование, авиационный и обслуживающий персонал, финансы и
документацию.
20 человеческий фактор (при производстве полетов воздушных судов): Обозначение вида
признаков проявления и влияния характеристик психофизической деятельности человека на
процессы выполнения полетов воздушных судов в рамках функционирования авиационной
транспортной системы.
21 личностный фактор (при производстве полетов воздушных судов): Обозначение признаков
и результатов положительных или негативных проявлений деятельности людей в рамках
функционирования авиационной транспортной системы, обусловленных их ограниченными
возможностями и недостатками корпоративной культуры и превращающимися в угрозы процессу
выполнения нормального полета.
22 решение (при производстве полетов воздушных судов): Волевой акт члена летного экипажа
в процессе выполнения полетов воздушных судов, за которым следует определенное его действие
либо бездействие, либо волевой акт руководящих органов авиационной транспортной системы
по изменению ее структуры и/или принципов функционирования, которые непосредственно влияют
на процесс выполнения полетов.
2