ГОСТ 32396—2013
ВРУ или панели ВРУ. но которые не включались в испытательные цепи.
Температура нагрева шин и других неизолированных токоведущих частей ВРУ. входивших в
испытательную цепь, не должна превышать 200 вС с учетом температуры, которую они имели до
начала испытания, проводников с поливинилхлоридной изоляцией - не более 160 °С.
9.29.9 Испытания ВРУ на воздействие тока короткого замыкания могут быть проведены услов
ным током короткого замыкания по 3.6.7. равным значению номинального кратковременно выдержи
ваемого тока согласно таблице 2. при этом калибровка цепи и проведение испытаний должны быть
при напряжении, равном 1.05 номинального рабочего напряжения. Время действия тока короткого
замыкания - до момента срабатывания вводного защитного аппарата.
Порядок проведения калибровки испытательной цепи и проведение испытания - согласно
ГОСТ 22789.
9.29.10 Для проверки стойкости нулевых рабочих шин N одно- и многопанельных ВРУ электро
динамическому и термическому воздействию токов короткого замыкания через них следует пропу
стить один раз соответствующий ток. значение и время воздействия которого на шину указаны в 6.8.2.
9.29.11 Для проведения испытаний по 9.29.10 нулевую рабочую шину N следует закоротить с
ближайшей фазной шиной. Закорачивающая перемычка должна иметь сечение, равное сечению ну
левой рабочей шины. Проводники однофазной испытательной цепи должны быть присоединены:
один - к фазной шине (после защитного аппарата), второй - к нулевой шине N. при помощи зажима
для присоединения нулевого рабочего проводника питающей сети.
Сечение проводников испытательной цепи должно быть равно сечению нулевой рабочей шины
N или эквивалентно ей по проводимости.
9.29.12 Нулевую рабочую шину N считают выдержавшей испытания по 9.29.10. если она не
подверглась деформации с последствиями, изложенными в 9.29.8. и ее температура нагрева не пре
вышала значения, указанного в 9.29.8.
9.29.13 Для проверки надежности электрических соединений между открытыми проводящими
частями одно- и многопанельных ВРУ и нулевой защитной шиной РЕ по 6.7.2 эти части и защитную
шину следует включить в однофазную испытательную цепь и пропустить один раз ток короткого за
мыкания, значение и время действия которого указаны в 6.8.2.
9.29.14 До проведения испытаний по 9.29.13 ВРУ или панель должны быть изолированы от
пола и сторонних проводящих частей.
Проводники испытательной цепи присоединяют: один - к зажиму для защитного РЕ или PEN-
проводника питающей сети, а второй - к оболочке однопанельного ВРУ или панели многопанельного
ВРУ в наиболее удаленной точке от упомянутого зажима.
Сечение проводников испытательной цепи должно быть равно или эквивалентно сечению ну
левой защитной шины РЕ.
9.29.15 Электрические соединения частей ВРУ между собой и с защитной шиной РЕ считают
надежными, если после испытаний на воздействие тока короткого замыкания по 9.29.13 электриче
ское сопротивление, измеренное между точками присоединения проводников испытательной цепи, не
превышает 0,1 Ом.
9.30 Измерение воздушных зазоров и длин путей утечки по 6.8.3 следует проводить меритель
ными инструментами, устанавливаемыми в технических условиях на ВРУ конкретных типов.
9.31 Испытание электрической прочности изоляции внутренних цепей по 6.8.4 и оболочек из
изоляционного материала по 6.8.5 следует проводить по ГОСТ 22789.
Испытания многопанельных ВРУ проводят попанельно. При испытаниях ВРУ всех видов, счет
чик следует отключить, снять перемычку по 6.3.15. Оценка результатов - по ГОСТ 22789.
9.32 Измерение сопротивления изоляции по 6.8.6 проводят: между токоведущими частями раз
личных фаз. между фазами и нулевым рабочим проводником (при снятой перемычке по 6.3.15). а
также между ними и защитной шиной РЕ.
Измерения должны проводиться мегаомметром на напряжение не менее 1000 В. Измерения
проводят с отключенными счетчиками.
9.33 Проверку лакокрасочных и порошковых полимерных покрытий по 6.9.2 и 6.9.3 (внешний
вид. толщина покрытия) следует проводить согласно ГОСТ 9.032 и ГОСТ 9.410 соответственно.
Прочность сцепления покрытий - по ГОСТ 15140.
9.34 Проверку металлических покрытий по 6.9.4 следует проводить согласно ГОСТ 9.302.
9.35 Испытание на надежность по 6.10 проводят в соответствии с техническими условиями на
ВРУ конкретных типов.
9.36 Проверку маркировки ВРУ по 6.11 проводят сверкой ее с технической документацией.
9.37 Контроль эксплуатационного документа по 6.12.1 должен проводиться на соответствие
ГОСТ 2.601 и на полноту его заполнения по 6.12.2 применительно к ВРУ соответствующего типа.
9.38 Проверку комплектности по 6.13. 6.7.6 проводят на соответствие требованиям техниче-
28