ГОСТ Р 55843—2013
П р и м е ч а н и е-В транспортной зоне тоннеля в качестве пути эвакуации используют служебные
проходы (пешеходные банкетки) вдоль стен тоннеля.
3.4 эвакуационный выход: Выход из транспортной зоны тоннеля, предназначенный для води
телей и пассажиров транспортных средств в аварийной ситуации.
3.5 конечный эвакуационный выход: Выход, перед которым заканчивается путь эвакуации и
за которым начинается зона безопасности.
3.6 зона безопасности. Пространство, безопасное для людей, эвакуируемых из зоны аварии.
П р и м е ч а н и е- Примерами зон безопасности являются: внешнее открытое пространство, транс
портная зона параллельного тоннеля, проходной (сервисный) тоннель для обслуживания инженерных систем
тоннеля, галерея доступа аварийно-спасательных служб.
3.7 освещение зон повышенной опасности: Вид эвакуационного освещения, предназначен
ный для создания водителям транспортных средств, оказавшимся в транспортной зоне тоннеля в
момент отключении рабочего освещения, минимально необходимых условий видимости для выезда
из тоннеля.
3.8 освещение путей эвакуации: Вид эвакуационного освещения, предназначенный для соз
дания водителям и пассажирам транспортных средств, оказавшимся в транспортной зоне тоннеля
при возникновении аварийной ситуации, связанной с угрозой их жизни и здоровью, минимально необ
ходимых условий видимости путей эвакуации и эвакуационных выходов в течение установленного
периода времени.
3.9 указатель: Эвакуационный знак безопасности по ГОСТ Р 12.4.026 с внутренним освещени
ем. предназначенный для обозначения пути эвакуации (указатель направления эвакуации) или эва
куационного выхода (указатель выхода).
3.10 сигнальный огонь: Световой прибор, предназначенный для подачи светового сигнала в
месте нахождения эвакуационного выхода в аварийном режиме.
4 Нормы освещения
4.1 Освещение зон повышенной опасности
В транспортной зоне тоннелей длиной более 125 м должно быть предусмотрено освещение
зон повышенной опасности.
4.1.1 Освещение зон повышенной опасности обеспечивают частью светильников рабочего ос
вещения. в которых все или часть ламп подключают к источнику, независимому от источника питания
основного рабочего освещения.
4.1.2 На дорожном покрытии транспортной зоны тоннеля средняя освещенность должна быть
не менее 10 лк. а минимальная - не менее 2 лк.
4.1.3 Для транспортных перемычек между стволами тоннеля применяют нормы освещения,
аналогичные нормам для проезжей части в аварийном режиме.
4.1.4 Светильники для освещения зон повышенной опасности должны иметь степень защиты от
воздействия окружающей среды не менее IP65 по ГОСТ 14254 и класс защиты от поражения элек
трическим током I или II по ГОСТ Р МЭК 60598-1.
4.2 Освещение путей эвакуации в транспортной зоне
4.2.1 Для тоннелей длиной 500 м и более в дополнение к освещению зон повышенной опасно
сти должно быть предусмотрено освещение и обозначение путей эвакуации в транспортной зоне,
выполненные с помощью специальных эвакуационных светильников и указателей направления эва
куации и выхода.
4.2.2 Питание эвакуационных светильников и указателей в нормальном режиме осуществляют
от источника, не зависящего от сети рабочего освещения, а в аварийном режиме - от третьего неза
висимого источника, для этого должно быть предусмотрено автоматическое переключение на пита
ние от аккумуляторных батарей или другого предназначенного для этой цели источника. Время пере
ключения питания с рабочего на аварийный режим не должно превышать 0.30 с.
Продолжительность работы освещения путей эвакуации в аварийном режиме должна быть
достаточной для эвакуации людей из зоны аварии тоннеля, но не менее одного часа.
Эвакуационные светильники и указатели направления эвакуации могут работать постоянно ли
бо находиться в режиме ожидания, автоматически включаясь только в аварийной ситуации. Допуска-
2