ГОСТ ИСО 7919-4—2002
Эти значения не предназначены для их использования в
качестве условий испытаний при приемке продукции. Такие
условиядолжны быть установлены по соглашению междуизгото
вителем машины и потребителем. Однакоиспользованиеинфор
мации об установленных границах зон позволяет избежать
ненужных затрат на снижение вибрации и предъявления завы
шенных требований.
В некоторых случаях специфические особенности кон
кретного агрегата допускают установление иных границ (более
низких или более высоких), например для устанавливающего
ся (качающегося) подшипника. В случае эллиптического под
шипника может потребоваться применение различных
критериев а направлениях минимального и максимального
зазоров. Необходимо иметь в виду, что допустимая вибрация
может быть связана с диаметром подшипника, поскольку, как
правило, уподшипников большегодиаметра зазор также имеет
большие размеры. Какследствие.для различныхподшипников
одного валопровода допускается устанавливать разные гра
ничные значения. В таких случаях изготовитель, как правило,
должен объяснить причину изменения граничных значений и. а
частности, подтвердить, что агрегат не будет подвергаться
опасности при эксплуатации с более высокими уровнями
вибрации.
Повышенные уровни вибрации допускаются в случае,
если измерения проводят не в непосредственной близости от
подшипника или в условиях работы агрегата в переходном
режиме, включая разгон и выбег с прохождением областей кри
тических частот вращения.
А.З Критерий 2. Изменения значений вибрации
Данный критерий основан на сравнении измеренного зна
чения широкополосной вибрации в установившемся режиме
работы агрегата с предварительно установленным значением
(базовой линией). Значительное изменение значения широкопо
лосной вибрации в сторону увеличения или уменьшения может
потребовать принятия определенных мер даже в случае, когда
граница зоны С по критерию 1еще не достигнута. Такие измене
ния могут быть быстрыми или постепенно нарастающими во вре
мени и указывают на повреждения агрегата в начальной стадии
или на другие неполадки.
Базовая линия для этого критерия представляет собой
характерное воспроизводимое значение вибрации, известное
по опыту предыдущих измерений в определенных условиях
работы. При появлении существенных отклонений уровня виб
рации от базовой линии (обычно за существенные изменения принимают те. которые превышают 25 % значения
вала верхней границы зоны В), независимо от того, повысилась вибрация или понизилась, необходимо принять
меры для выяснения причин таких изменений. Решение о том. какие меры следует принять и нужны ли они. прини
мают после рассмотрения максимального значения вибрации с учетом факта, стабилизировалось ли поведение
агрегата в новых условиях.
При использовании критерия 2 необходимо, чтобы измерения вибрации проводились при одном и том же
положении и ориентации датчиков вибрации водном и том же режиме работы агрегата.
Следует учитывать,что критерий, основанный на изменении значения вибрации, имеетограниченное приме
нение. поскольку значительные изменения и скоростьэтих изменений на отдельных частотныхсоставляющих виб
рации не всегда проявляются в сигнале широкополосной вибрации вала (ГОСТ ИСО 7919-1). Например рост
трещины в роторе может сопровождаться ускоренным повышением гармоникоборотной частоты, но их амплитуда
может оставаться небольшой по сравнению с составляющей на оборотной частоте. Поэтому бывает сложно выя вить
росттрещины,наблюдаятолько изменения широкополосной вибрации. Таким образом, хотя контроль измене ния
широкополосной вибрации и помогает обнаружить некоторые признаки возможных дефектов, дпя более точного
анализа могут потребоваться методы измерений изменений векторов отдельных частотныхсоставляющих вибрации
и соответствующая измерительная аппаратура. Измерительная аппаратура и методы анализа результа тов могут
быть более сложными, чем это требуется для общего контроля вибрации. Установление критериев для подобного
рода измерений выходит за рамки настоящего стандарта.
Рисунок А.1 — Рекомендуемые значения макси
мальных относительных перемещений вала а
зависимости от максимальной рабочей скорости
вращения вала агрегата
3