ГОСТ Р 55632-2013
- свидетельство о приемке;
- учет работы оборудования;
- учет технического обслуживания;
- работы при эксплуатации;
- хранение;
- ремонт;
- особые отметки;
- сведения об утилизации;
- контроль состояния изделия и ведения формуляра;
- чертежи судового оборудования;
- перечень приложений.
5.2. Формуляр маневренных характеристик
5.2.1 Формуляр маневренных характеристик содержит исчерпывающие сведения о
маневренных качествах судна идругие соответствующие данные.
5.2.2 Формуляр маневренных характеристик судна является специальным формуляром,
разрабатываемым проектантом судна и корректируемым судостроительной организацией и
эксплуатантом по результатам ходовых испытаний.
5.2.3 Формуляр маневренных характеристик должен содержать подробную информацию о
маневренных характеристиках судна.
5.2.4 На основании формуляра маневренных характеристик разрабатывается таблица
маневренных характеристик, которая должна постоянно находиться в рулевой рубке и быть таких
размеров, чтобы ею было удобно пользоваться.
5.2.5 Маневренные характеристики судна могут отличаться от приведенных в таблице в
зависимости от внешних условий, состояния корпуса и загрузки судна.
5.2.6 В таблицу маневренных характеристик для рулевой рубки должны быть включены
следующие данные;
1) название судна, позывные, валовая и чистая вместимость, водоизмещение, дедвейт,
коэффициент общей полноты при осадке в полном грузу по летнюю грузовую марку;
2) осадки, при которых была получена информация о маневренных элементах;
3) характеристики рулевого устройства;
4) характеристики якорной цепи;
5) характеристики энергетической установки;
6) влияние подруливающего устройства в условиях испытания;
7) увеличение осадки (в грузу) из-за проседания и влияния крена;
8) циркуляция при максимальном угле перекладки руля (в грузу и в балласте);
9) тормозные характеристики и маневры в аварийной ситуации (в грузу и в балласте);
10) маневрирование при спасании человека за бортом. Последовательность действий и
рекомендованная циркуляция;
11) мертвые зоны;
12) теневые секторы;
13) высота судна (в грузу и в балласте).
5.2.7 Инерционные характеристики представляют в виде линейных графиков, построенных в
постоянном масштабе расстояний и имеющих шкалу значений времени и скорости. Тормозной путь с
передних ходов на «Стоп» ограничивают моментом потери управляемости судна или конечной
скоростью, равной 20 % исходной. На графиках показывают стрелкой наиболее вероятную сторону
отклонения судна от начального пути в процессе снижения скорости.
5.2.8 Информация о поворотливости приводится в виде графика и таблицы. График
циркуляции отражает положение судна через 30° на траекторию вправо и влево с положением руля
«на борт» и «на полборта». Аналогичная информация представляется в табличной форме, но через
каждые 10° изменения начального курса в диапазоне 0°—90°. на каждые 30° — в диапазоне 90°—180°,
на каждые 90° — в диапазоне 180°—360°. В нижней части таблицы помещают данные о наибольшем
диаметре циркуляции.
5.2.9 Элементы ходкости отражают в виде графической зависимости скорости судна от
частоты вращения гребного винта и дополняют таблицей, где для каждого значения постоянной
скорости указана частота вращения гребного винта.
5.2.10 Увеличение осадки судна учитывается при крене и проседании, когда судно движется
на ограниченной глубине с определенной скоростью.
5.2.11 Элементы маневра для спасения человека, упавшего за борт, выполняют приемом
координат на правый или левый борт. В информации указывают следующие данные для выполнения
10