ГОСТ 24810-2013
3.3 взаимозаменяемое кольцо подшипника (interchangeable bearing ring): Съемное кольцо
подшипника, которое можно заменить другим кольцом одноименного подшипника без ухудшения ра
бочих характеристик подшипника.
3.4 невзаимозаменяемоо кольцо подшипника (non-interchangeable bearing ring): Съемное
кольцо подшипника, замена которого может привести к ухудшению рабочих характеристик подшипни
ка.
3.5 роликовый тороидальный подшипник (toroidal roller bearing): Радиальный однорядный
подшипник с бочкообразными роликами в качестве тел качения и с радиусами дорожек качения на
ружного и внутреннего колец в осевой плоскости ббльшими. чем половина диаметра дорожки качения
наружного кольца.
3.6 шариковый четырехконтактный подшипник (four-point-contact ball bearing): Шариковый
радиально-упорный однорядный подшипник, в котором при чисто радиальной нагрузке каждый нагру
женный шарик контактирует с каждой из двух дорожек качения в двух точках.
Примечания
1 При чисто осевой нагрузке на подшипник каждый шарик контактирует с каждой дорожкой качения в одной
точке.
2 Данный подшипник может применяться как двойной упорно-радиапьный подшипник, хотя, как правило,
его номинальный угол контакта меньше 45”.
3.7 единичный диаметр дорожки качения внутреннего кольца шарикового радиального
подшипника (single raceway diameter of radial contact ball bearing inner ring): Расстояние между двумя
параллельными линиями, касательными к линии пересечения действительной поверхности дорожки
качения внутреннего кольца радиальной плоскостью в середине дорожки качения.
3.8 единичный диаметр дорожки качения наружного кольца шарикового радиального
подшипника (single raceway diameter of radial contact ball bearing outer ring): Расстояние между двумя
параллельными линиями, касательными к линии пересечения действительной поверхности дорожки
качения наружного кольца радиальной плоскостью в середине дорожки качения.
3.9 средний диаметр шарика (mean ball diameter): Среднеарифметическое значение наиболь
шего и наименьшего единичных диаметров шарика.
3.10 средний диаметр дорожки качения внутреннего кольца шарикового радиального
подшипника (mean raceway diameter of radial contact ball bearing inner ring): Среднеарифметическое
значение наибольшего и наименьшего единичных диаметров дорожки качения внутреннего кольца
шарикового радиального подшипника.
3.11 средний диаметр дорожки качения наружного кольца шарикового радиального под
шипника (mean raceway diameter of radial contact ball bearing outer ring): Среднеарифметическое зна
чение наибольшего и наименьшего единичных диаметров дорожки качения наружного кольца шари
кового радиального подшипника.
3.12 радиальный внутренний зазор (radial internal clearance): Среднеарифме
тическое расстояние в радиальном направлении, на которое одно из колец
может быть смещено относительно другого из одного эксцентрического край
него положения в диаметрально противоположное крайнее положение при
различных угловых направлениях и без приложения внешней нагрузки.
Примечания
1 Данное определение применимо при отсутствии преднатяга для подшипника, способного воспринимать
чисто радиальную нагрузку.
2 Среднеарифметическое расстояние включает в себя смещения колец в различных угловых положениях
относительно друг друга и комплекта тел качения в различных угловых положениях относительно колец.
3 При каждом предельном эксцентрическом положении колец относительно друг друга их относительное
осевое положение и положение тел качения относительно дорожек качения должны быть такими, чтобы одно
кольцо действительно приняло крайнее эксцентрическое положение относительно другого кольца.
3.13 теоретический радиальный внутренний зазор шарикового радиального однорядного под
шипника (theoretical radial internal clearance of single row radial ball bearing): Разность между средними
диаметрами дорожек качения наружного и внутреннего колец шарикового радиального однорядного
подшипника, уменьшенная на удвоенный средний диаметр шарика.
П р и м е ч а н и е - Для образцового подшипника, т. е. подшипника, имеющего незначительные погреш
ности формы, радиальный внутренний зазор, определенный в статье 3.12, равен теоретическому радиальному
внутреннему зазору при условии, что шарики расположены в линии с угловым направлением смещения.
3.14 осевой внутренний зазор (axial internal clearance): Среднеарифметическое расстояние в
осевом направлении, на которое одно из колец может быть смещено относительно другого из одного
осевого крайнего положения в противоположное крайнее положение без приложения внешней на
грузки.
2