ГОСТ 30852.13-2002
11.2 Асинхронные двигатели. Тепловая защита в эксплуатации
11.2.1 Защита от перегрузок
Чтобы выполнить требования подпункта а) раздела 7. устройства защиты от перегрузок с задерж
кой времени должны не только контролировать ток двигателя, но и отключать заторможенный двига
тель в течение времени /Е, указанного на его паспортной табличке. В распоряжении эксплуатирующей
организации должны иметься реальные кривые зависимости времени задержки реле перегрузки или
расцепителя в виде функции отношения пускового тока к номинальному току.
Кривые показывают значения времен задержки при пуске из холодного состояния для температу
ры окружающего воздуха 20 °С и кратности пускового тока (1АИи) по крайней мере от 3 до 8. Время сра
батывания защитных устройств должно быть равно этим величинам задержки с погрешностью ±20 %.
При соединении обмоток статора «треугольником» время отключения заторможенного двигателя
в случае повреждения фазы должно быть проверено при токе, составляющем 0.87 пускового тока дви
гателя.
В общем случав для защиты двигателей, предназначенных для непрерывной эксплуатации с лег
кими и нечастыми пусками без заметного дополнительного нагрева, могут использоваться защитные
устройства с задержкой времени. Двигатели, предназначенные для работы в тяжелом пусковом режи
ме или в условиях частого пуска, могут применяться только при наличии соответствующих защитных
устройств, гарантирующих, что предельная температура не будет превышена.
Считают, что установлен тяжелый пусковой режим, если правильно выбранное защитное устрой
ство с задержкой времени отключит двигатель прежде, чем он достигнет своей номинальной частоты
вращения. Это, как правило, случается, если общее время пуска превышает значение, равное 1.7 tE.
11.2.2 Датчики температуры обмотки
Чтобы выполнить требования подпункта Ь) раздела 7, датчики температуры обмотки, связан
ные с защитными устройствами, должны быть пригодны для тепловой защиты двигателя, даже когда
двигатель остановлен. Использование встроенных датчиков температуры для контроля предельной
температуры двигателя разрешается только в том случае, когда такое использование предусмотрено
технической документацией на двигатель. Типы встроенных датчиков температуры и используемого
защитного устройства должны быть указаны на двигателе.
11.2.3 Плавные пуски
Защита от перегрузок двигателей, которые запускают с помощью специальных средств, ограни
чивающих электрические, механические или тепловые нагрузки электрическими средствами, должна
быть объектом специальной оценки эксплуатирующей организации в случае, когда требования 11.2.1
не могут быть выполнены.
11.2.4 И зменяемы е частота и напряжение
Двигатели, питающиеся током изменяемых частоты и напряжения от преобразователя, должны
быть испытаны в этом режиме работы совместно с преобразователем, указанным в технической до
кументации согласно ГОСТ 30852.0. и применяемым защитным устройством.
11.3 Системы электропроводки
11.3.1 Общие требования
Кабели и электропроводка в трубах должны быть проложены в соответствии с требованиями раз
дела 9 и следующими дополнительными требованиями к кабельным вводам и концевым заделкам про
водов.
11.3.2 Кабельные вводы
Соединение кабелей с электрооборудованием с защитой вида е должно быть произведено с по
мощью кабельных вводов, соответствующих типу используемого кабеля. Они должны сохранять эту
защиту и содержать подходящий уплотняющий элемент, чтобы обеспечить степень защиты соедини
тельной коробкиIP54.
П рим ечания
1Для того чтобы обеспечить степень защиты IP54. может понадобиться наличие уплотнения между кабель
ным вводом иоболочкой (например, посредством уплотнительной прокладки или резьбового уплотнителя).
2 Резьбовые кабельные вводы в оболочки толщиной 6 мм и более не нуждаются в дополнительном уплот
нении между кабельным вводом и оболочкой, при условии, что ось кабельного ввода перпендикулярна внешней
поверхности оболочки.
16