ГОСТ Р 55440—2013
3.49 застройка [строповка] (захват) груза: Элемент технологической операции, включающий в
себя подготовку груза к перемещению.
П р и м е ч а н и е
1— Застройка включает в себя обвязку или зацепку груза стропальщиками.
П р и м е ч а н и е
2 — Захват груза производится перегрузочной машиной без участия стропальщиков.
3.50 отстропка [расстроповка] (отдача) груза: Элемент технологической операции, включаю
щий освобождение груза от грузозахватного устройства.
П р и м е ч а н и е
1 — Отстропка включает снятие обвязки или отцепку груза стропальщиками.
П р и м е ч а н и е
2 — Отдача груза производится перегрузочной машиной без участия стропальщиков.
3.51 стропальщик: Рабочий, выполняющий застропку и отстропку груза при перемещении его
грузоподъемными машинами.
3.52 перемещение груза: Элемент технологической операции, включающий в себя перемеще
ние груза от первоначального места размещения в заданное.
3.53 штабель груза: Ровно сложенный груз.
П р и м е ч а н и е — Штабель штучного груза состоит из нескольких ярусов груза.
3.54 крепление грузов: Размещение и закрепление грузов для предотвращения их перемеще
ния при транспортировке и гарантирования безопасности транспортировки и сохранности груза.
3.55 штивка: Перемещение груза из подпалубного пространства трюма к просвету грузового
люка при разгрузке и обратно при загрузке судна.
3.56 повреждение транспортного средства: Последствие события, повлекшее за собой пере
ход транспортного средства из работоспособного технического состояния в неработоспособное или
ограниченно работоспособное.
3.57 угол естественного откоса: Двугранный угол между плоскостью груза и горизонтальной
плоскостью основания штабеля.
3.58 удельный погрузочный объем груза: Объем, который занимает груз массой 1 т в грузо
вом помещении.
4 Основные положения
4.1 Эксплуатант перегрузочного комплекса (пассажирского терминала) речного порта обязан
обеспечить производство перегрузочных работ по утвержденным руководителем эксплуатанта техно
логическим картам.
4.2 Технологические карты являются основными документами, на основании которых организу
ется грузовая обработка транспортных средств и складирование грузов.
4.3 Технологические карты составляются двух видов — рабочие и опытные.
4.4 Рабочие карты регламентируют проверенные практикой и внедренные на перегрузочном
комплексе (пассажирском терминале) технологические процессы перегрузочных работ.
4.5 Опытные карты составляются в двух случаях:
а) при поступлении груза или появлении вариантов работ, ранее не встречавшихся;
б) при проверке и отработке в эксплуатационных условиях опытных технологических процессов,
в которых предусмотрено использование новых типов машин, средств пакетирования, грузозахватных
устройств, технологических приемов работы.
4.6 В обоих случаях опытная технологическая карта должна быть составленадо начала перегру
зочных работ с новыми видами грузов либо с применением новых типов машин, устройств и средств
пакетирования.
4.7 Технологическую карту разрабатывают на одну технологическую линию для каждого рода
груза по всем вариантам его перегрузки в порту.
Для каждого варианта перегрузочных работ составляют, как правило, не менее двух технологи
ческих схем с различными перегрузочными машинами или составом операций работ и из них выбира ют
рациональную.
4.8 Технологическую карту разрабатывают в такой последовательности:
- идентифицируют условия протекания процесса;
- определяют состав операций перегрузочного процесса и способы их выполнения;
- выбирают перегрузочные машины и оборудование для выполнения каждой из операций:
- составляют технологические схемы перегрузочных работ;
4