ГОСТ Р 52545.4—2013
Введение
Настоящий стандарт является четвертой частью стандарта под общим заголовком «Подшип
ники качения. Методы измерения вибрации», состоящего из следующих частей:
- часть 1. Основные положения;
- часть 2. Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники:
- часть 3. Роликовые конические и радиальные сферические подшипники;
- часть 4. Радиальные роликовые цилиндрические подшипники.
Все указанные части являются модифицированными по отношению к соответствующим частям меж
дународного стандарта.
Дополнительные положения, учитывающие потребности национальной экономики и особен
ности национальной стандартизации, приведены в 5.1.2. 5.1.3 и 6.5. которые заключены в рамку из
тонких линий. Информация с объяснением причин включения этих положений приведена в
примеча ниях к указанным структурным единицам.
С учетом требований национальной экономики по достижению большей достоверности и точ
ности измерений был принят частотный диапазон измерения вибрации, более распространенный в
национальной и международной практике, а также введены требования по измерению октавных и
третьоктавных спектров. В таблице 2 в связи с этим изменено значение граничной частоты с 50 Гц
на 25 Гц. которое выделено в тексте полужирным курсивом, а в сноске в таблице 2 изменен нижний
пре дел частотного диапазона с 50 Гц на 20 Гц, что также выделено полужирным курсивом. 5.2.2
допол нен положениями по измерению октавных и третьоктавных спектров, которые выделены
полужирным курсивом.
В 6.1.3.1 изменены требования к тонкости фильтрации масла. Абсолютная тонкость фильтра
ции 0.8 мкм изменена на номинальную тонкость фильтрации 6 мкм. что выделено полужирным курси
вом. Значение абсолютной тонкости фильтрации 0.8 мкм. приведенное в примененном стандарте,
является ошибочным.
Изменен 6.2. содержащий требования к окружающей среде, который выделен вертикальной
полужирной линией, расположенной на полях текста. Вместо ссылок на три международных стандар та
ИСО приведены конкретные допуски для параметров атмосферы.
Добавлено дополнительное приложение ДА. в котором подробно изложен метод определения
радиальных биений узла осевого нагружения по отношению к оси вращения шпинделя и приведения
параметров соосности к позиции измеряемого подшипника, поскольку в примененном международ
ном стандарте это изложено недостаточно полно.
Структура и нумерация структурных элементов не изменены, добавлена нумерация абзацев
внутри структурных элементов.
Ill