ГОСТ Р 55257—2012
3.1.10 эксплуатант: Гражданин или юридическоелицо, имеющие воздушноесудно на праве соб
ственности, на условиях аренды или на ином законном основании, ислользующео воздушное суднодля
полетов и имеющее сертификат или свидетельство эксплуатанта [2].
3.1.11 _______________________________________________________________________________
эксплуатационные документы: Документы, предназначенные для использования при эксплу
атации, обслуживании и ремонте изделия в процессе эксплуатации
[ГОСТ 2.102—68, пункт 1.2, таблица 1]___________________________________________________
П р и м е ч а н и е — Эксплуатационная документация подразделяется на:
- общую — для всех типов воздушных судов;
- типовую — для определенного типа воздушных судов.
- пономерную — для конкретных экземпляров авиационной техники;
- производственно-техническую — для планирования, учета, составления различного вида отчетов по экс
плуатации авиационной техники и производственной и хозяйственной деятельности (1).
3.2 В настоящем стандарте использованы следующие сокращения;
АД — авиационный двигатель;
АРМ — автоматизированное рабочее место;
БД — база данных;
ВС — воздушное судно;
ГА — гражданская авиация;
ИАС МЛ Г ВС — Информационно-аналитическая система мониторинга летной годности воздуш
ных судов;
КЗ — комплекс задач;
ЛГ — летная годность;
ПК — программный комплекс:
ПМ — пользовательский модуль;
ТО — техническое обслуживание:
ТОиР — техническое обслуживание и ремонт;
ЦБД — центральная база данных;
ЦНМБ ГА — Центральная нормативно-методическая библиотека гражданской авиации;
ЭВС — экземпляр воздушного судна;
ЭТД — эксплуатационно-техническая документация.
4 Общие сведения о ПМ «Надзор»
4.1 Назначение ПМ «Надзор»
ПМ «Надзор» является элементом ИАС МЛГ ВС и представляет собой автоматизированный про
изводственный комплекс, предназначенныйдля информационного сопровождения работ уполномочен
ногооргана в области гражданской авиации и привлекаемых организаций по инспекции летной годности
ВС. в том числе для обеспечения;
1) цифрового документооборота в процедурах сертификации и инспекционного контроля летной
годности ЭВС;
2) контроля и регулирования работ по сертификации и инспекционному контролю летной годнос
ти ЭВС;
3) мониторинга летной годности ВС в части;
- состава и ресурсного состояния парка ВС,
- полноты выполнения работ по ТОиР АТ в соответствии с ЭТД,
- учета и анализа сведений об инцидентах и авиационных происшествиях.
- учета устранения отказов, неисправностей и повреждений, возникающих при эксплуата
ции ЭВС,
- контроля выполнения работ по оценке аутентичности компонентов ВС.
- полноты исвоевременности выполнениятребований нормативныхдокументов (директивлетной
годности), касающихся поддержания летной годности ВС;
4) мониторинга состава и состояния эксплуатантов ВС:
5) актуализации нормативной документации и ЭТД участников работ.
3