ГОСТ Р 55230—2012
6.6 Сливные клапаны (код: Н)
Сливные клапаны систем, содержащих горючие жидкости, должны открываться вручную и распо
лагаться таким образом, чтобы при сливежидкости исключалась возможностьее попадания на горячив
поверхности, вращающиеся части, компоненты электрооборудования и во впускную систему.
6.7 Фильтры для горючих жидкостей
6.7.1 Расположение фильтров (код: J)
Фильтрыдля горючихжидкостейдолжны быть расположены и/или защищены таким образом, что
бы исключить возможность попадания содержащейся в них горючей жидкости в результате утечек на
горячие поверхности, вращающиесячасти, компоненты электрооборудования и во впускную систему.
6.7.2 Поддоны фильтров (код: К)
Места расположения фильтровдолжны быть оборудованы поддонами и/или сточными желобами
для отвода горючейжидкости, пролитойвовремя техобслуживания, надостаточное расстояние от горя
чих поверхностей, вращающихся частей, компонентовэлектрооборудования и впускной системы.
6.8 Горячие поверхности (код: L)
6.8.1 Должно быть обеспечено охлаждение и/или изоляция выпускной системы и других частей
двигателя таким образом, чтобы температура их наружной поверхности не могла достичьзначения, при
котором возможносамовоспламенение горючихжидкостей, попавших туда в результатеутечек (темпе
ратура самовоспламенения).
6.8.2 Изоляционные материалы должны быть негорючими. Онидолжны быть защищены от попа
дания горючих жидкостей с помощью, например, металлического ограждения, прочного полотна или
других непроницаемых материалов.
6.9 Защита от выпускных газовдвигателя (код: М)
Конструкцией выпускной системы двигателя должна быть исключена возможность выброса искр,
например, с помощью искрогасителя.
П р и м е ч а н и е — Турбокомпрессор может считаться искрогасителем
6.10 Впускная система двигателя
6.10.1 Предотвращение воспламенения во впускной системе (код: N)
Конструкцией впускной системыдвигателядолжна быть исключена (например, спомощью пламе
гасителя) возможностьраспространениязапределыдвигателявоспламененияили взрыва, произошед
шего внутриданной системы.
6.10.2 Предупреждение о воспламенении во впускной системе (код: Р)
Двигательдолжен бытьснабжен аварийно-предупредительной сигнализацией повоспламенению
во впускной системе.
6.10.3 Слив из впускной системы (код: Q)
Двигателидолжны иметь средствадля слива горючих жидкостей из впускной системы, если в ней
возможнообразование горючей смеси.
6.11 Защита от воспламенения в картере
6.11.1 Защита от воспламенения в картере с помощью сапуна (код: R)
Сапун должен иметь встроенный или навесной пламегаситель, исключающий возможность рас
пространения пламени или взрыва картерных газов за пределы двигателя.
6.11.2 Защита отвзрыва в картере с помощью предохранительного клапана (код: S)
В картерахмногих крупныхдвигателейустанавливаютпредохранительные клапаныдляограниче
ния возможного ущерба в результате взрыва в картере.
В случаях, когда важно ограничить риск возникновения пожара в результате взрыва в картере,
должны использоваться пламегасители.
П р и м е ч а н и е — Такие клапаны устанавливаются там. где персонал вынужден находиться рядом с дви
гателем для проведения ремонта или техобслуживания без остановки двигателя.
6.12 Защита от воспламенения через индикаторный кран (код: Т)
Конструкцией индикаторных кранов в головках цилиндров должна быть исключена возможность
выхода пламени наружу при открытом кране.
4