ГОСТ ISO 8528-4—2011
Для защиты от замыканий на землю применяют три типовые схемы релейной защиты, определяю
щие ток нулевой последовательности:
a) Схема защиты по остаточному току
Ток замыкания на землю определяется током вторичной обмотки суммирующего трехфазного
трансформатора.
В случае замыкания на землю возникающий в трансформаторе ток. протекая через реле, обеспе
чивает его срабатывание.
b
) Схема датчика заземления
Симметричный трансформатор тока стержневого типа с проемами для первичной цепи соединяет
все фазовые проводники (кабельный трансформатор тока). При замыкании на землю ток нулевой по
следовательности, возникающий в результате дисбаланса, протекая через обмотку реле, приводит к
его срабатыванию. При защите однофазной цепи трансформатор тока соединяют с нулевым
проводом.
c) Схема с заземленной нейтралью
При коротком замыкании на землю ток, возникающий в обмотке трансформатора тока, соединен
ной с нулевым проводом через резистор, приводит к срабатыванию реле защиты.
Для защиты конкретногоучастка цепиобычно применяют селективную защитуот коротких замыка
ний на землю, которая обеспечивает защиту только определенной зоны, обычно от обмоток статора до
точек установки трансформаторов тока. Замыкание на землю за пределами этой зоны
обеспечивается релейной защитой, чувствительной к протеканию тока.
В случае низкоомного заземления нейтрали включение реле защиты осуществляется током нуле
вой последовательности, а при высокоомном заземлении нейтрали — напряжением нулевой последо
вательности.
Неселективная защита от короткого замыкания на землю осуществляется так же. как для одиноч
ного независимого электроагрегата.
Для стационарных электроагрегатов высокого напряжения рекомендуется предусмотреть защиту
от коротких замыканий на землю.
Особое внимание уделяют защите автономно работающих одиночных низковольтных электроаг
регатов. предназначенных для временного обеспечения электроэнергией.
6.3 Система защиты двигателя
Выбор и способ установки устройств защиты и контролядлядвигателей внутреннегосгораниядол
жны быть согласованы между изготовителем и потребителем с учетом выходной мощности и примене
ния электроагрегата.
Контролируют следующие параметры работы двигателя:
- снижение давления смазочного масла;
- превышение частоты вращения двигателя;
- температуру охлаждающей жидкости, а также повреждение ремня вентилятора (для двигателя
воздушного охлаждения).
В зависимости отприменения электроагрегата дополнительно контролируют следующие параметры:
- уровень охлаждающей жидкости:
- температуру отработавших газов;
- температуру смазочного масла.
а также средства противопожарной защиты no ISO 6826.
Дополнительные контролируемые параметры приведены в таблице 1.
Если контролируемые параметры превышают допустимые рабочие предельные значения, должно
быть предусмотрено следующее:
- только сигнализация (без прекращения работы электроагрегата);
- сигнализация и сброс нагрузки;
- сигнализация и немедленная остановка электроагрегата.
Ситализация может быть как световой, так и звуковой.
6.4 Измерительные приборы двигателя
По согласованию между изготовителем и потребителем допускается устанавливать измеритель
ные приборы в зависимости от применения и номинальной мощности двигателя.
Двигатель должен быть снабжен датчиком давления масла и может быть снабжен тахометром и
датчиками температуры смазочного масла и охлаждающей жидкости (таблица 1). которые устанавлива
ют непосредственно на двигателе.
12