ГОСТ Р ИСО 8082-1—2012
3 Термины, определения иобозначения
В настоящем стандарте применены следующие термины, определения иобозначения (см. таб
лицу 1).
3.1 устройство защиты при опрокидывании ROPS (roll-over protective structure): Система
конструктивных элементов, позволяющая при опрокидывании машины уменьшитьвероятность нанесе
ния повреждения оператору, пристегнутому ремнем безопасности.
П р и м е ч а н и е — Эти конструктивные элементы включают подрамники, кронштейны, опоры, подвески
или амортизаторы, болты и шпильки, используемые для крепления устройства защиты к раме машины, но исключа
ют все. что является ее неотьемлемой частью.
3.2 объем ограничения деформации DLV (deflection-limiting volume): Фигура с прямоугольными
очертаниями, по размерам приблизительно соответствующая антропометрическим данным оператора
(мужчина высокогороста в положениисидяв обычнойодежде изащитном шлеме поИСО 3411), опреде
ляющая предельнодопустимую деформацию.
3.3 устройство защиты отпадающих предметов FOPS (falling-object protective structure): Систе
ма конструктивных элементов, расположенных так, чтобы обеспечить оператору защиту от падающих
предметов (например, деревьев, камней).
3.4 устройство защиты оператора OPS (operator protective structure): Система конструктивных
элементов, расположенных так. чтобы обеспечить оператору защиту от проникающих предметов
(например, от подроста, ветвейдеревьев, обрывков каната лебедки).
3.5 имитируемая наземная плоскость SGP (simulated ground plane): Плоская поверхность, на
которой, как предполагается, остается лежать машина после опрокидывания.
3.5.1 боковая имитируемая наземная плоскость LSGP (lateral simulated ground plane): Плос
кость. повернутая наугол 15е всторону удаленияот DLV(для машины, опрокинувшейся на бок), образу
ющаяся при повороте вертикальной плоскости, параллельной продольной оси машины, относительно
горизонтальной оси, проходящей через наиболее удаленную точку верхнего элемента ROPS (рису
нок 1).
П р и м е ч а н и е — LSGP определяется дпя ненагруженного ROPS и перемещается вместе с элементом, к
которому приложена нагрузка, сохраняя угол 1S’1 относительно вертикали.
3.5.2 вертикальная имитируемая наземная плоскость VSGP (vertical simulated ground plane):
Плоскость (для машины, оказавшейся после переворота в положении «вверх колесами»), определяе
мая контактом с верхней частью поперечины ROPS (находящейся в контакте с грунтом) ипередней ипи
задней частью машины, обеспечивающей опорудля перевернутой машины.
П р и м е ч а н и е — VSGP перемещается вместе сдеформацией ROPS.
3.6 масса машины т: Заявленная изготовителем максимальная масса машины, включая закреп
ленное технологическое оборудование, инструменты, устройство защиты оператора (ROPS), заправ
ленные емкости, но исключая прицепное оборудование (например, рубительные машины, сеялки,
дисковые бороны)и любой груз, который можно перевезти на машине.
4 Статическиелабораторные испытания
Предупреждение: некоторые испытания по настоящему стандарту предполагают
использование методов, которые могут привести к возникновению опасных ситуаций.
Т а б л и ц а 1 — Обозначения
Обозначение
Описание обозначений
Единица изисремия
и
Энергия, поглощаемая ROPS, зависящая от массы машины
Дж
F
Сила
Н
т
Масса машины
кг
д
Деформация ROPS
ММ
2