ГОСТ IЕС 60870-4— 2011
- транспортное время: промежуток времени между уведомлением службы эксплуатации (ремон
та) и прибытием на место персонала с необходимым оборудованием.
- среднее время ремонта Гр: время, требуемое обученному ремонтному персоналу, обеспеченно
му запасными частями и необходимым испытательным оборудованием, на обнаружение и устранение
отказа, включая повторную проверку устройства телемеханики.
Г0, как определено выше, без организационного времени, относится к системам телемеханики,
обслуживаемым изготовителем. Для систем телемеханики, обслуживаемых пользователем, от изгото
вителя зависит только время ремонта. Организационное и транспортное время зависят от организации
эксплуатации у пользователя.
Требования к обслуживанию систем телемеханики должны учитываться с самого начала раз
работки и проектирования, и важно, чтобы они определялись раньше, чем технические требования на
оборудование.
Меры, которые могут улучшить эксплуатационную надежность и соответственно ремонтопригод
ность устройств, описаны в приложении А (пункт А.З). Обычно данные по
Тр
дает только изготовитель.
3.3.1 Требования к ремонтопригодности
Устройства, выполненные в соответствии с настоящим стандартом, должны быть приспособлены
к ремонту и обслуживанию в условиях эксплуатации обученным персоналом при наличии сервисного
оборудования.
Класс или классы ремонтопригодности системы и подсистем телемеханики устанавливают по до
говоренности между изготовителем и пользователем.
Значения Тв, установленные изготовителем, должны основываться на статистических данных экс
плуатации.
Изготовитель должен по запросу обеспечить эксплуатационный персонал запасными деталями
в количестве, необходимомдля данного класса, и перечнем необходимой испытательной аппаратуры. Ко
личество запасных частей (деталей) зависит от времени, необходимого для восстановления отказавшей
детали (в условиях эксплуатации и/или на ремонтном предприятии) и возвращения ее для
эксплуатации.
3.3.2 Классы ремонтопригодности
Чтобы различить среднее время восстановления Тв и среднее время ремонта
Т0
.
предусмотрены
разные классы, установленные в таблицах 3 и 4.
Т а б л и ц а
3 — Классы ремонтопригодности
Класс ремомтоприюдности
Г„.ч
М1£36
М2£24
М3£12
М4
£ 6
Т а б л и ц а
4 — Классы времени ремонта
Класс времени ремонта
Тр.ч
RT1£24
RT2£ 12
RT3£6
RT4£ 1
3.4 Защищенность от повреждений системы
Защищенность системы телемеханики определяется как ее способность избегать попадания кон
тролируемой системы в опасную или нестабильную ситуацию. Возникновение нестабильной ситуации
связано с последствиями отказов, возникающих из-за неисправности аппаратуры телемеханики, необ
наруженных ошибок, а также потерь информации.
4