ГОСТ IEC 60034-5—2011
Окончание таблицы 4
Первая ха
рактеристичеУсловия испытаний и критерии
ская цифра
Для высоковольтных машин достаточное расстояние проверяют испытанием на электрическую
прочность или измерением зазоров в соответствии с 7.1.2
2Ь) Испытание с помощью шара+0 05
Испытание проводят с помощью твердого шара диаметром 120мм, прикладываемого к от
верстиям в оболочке с силой от 27 до 33 Н.
Защиту считают удовлетворительной, если шар не проходит ни через одно из отверстий и со
храняется достаточное расстояние до токоведущих или движущихся частей внутри машины
3Испытание проводят с помощью прямой твердой стальной проволоки или стержня диаметром
2>5 о ° 5 мм, прикладываемого с силой от 2,7 до 3,3 Н. Конец проволоки или стержня не должен
иметь заусениц идолжен быть отрезан под прямым углом к длине.
Защиту считают удовлетворительной, если проволока или стержень не может проникнуть
внутрь оболочки
4Испытание проводят с помощью твердой стальной проволоки диаметром 1д0, 5 мм, приклады
ваемой с силой от 0,9до 1,1 Н. Конец проволоки недолжен иметь заусениц идолжен быть отрезан
под прямым углом к ее длине.
Защиту считают удовлетворительной, если проволока не может проникнуть внутрь оболочки
5а) Испытание на пыль
Испытание проводят с помощью устройства, соответствующего принципиальной схеме, пред
ставленной на рисунке А.2 приложения А. В указанном устройстве порошок талька поддержи
вают во взвешенном состоянии в закрытой испытательной камере. Порошок, используемый при
испытании, предварительно просеивают через сито с квадратными ячейками, изготовленное из
проволоки номинальным диаметром 50 мкм при номинальном расстоянии между проволоками 75
мкм. Количество используемого порошка талька — 2 кг на 1м3объема испытательной камеры.
Порошок должен быть использован не более чем для 20 испытаний.
Электрические машины имеют оболочку, внутри которой обычный рабочий цикл машины может
вызывать уменьшение давления относительно давления окружающей среды. Это уменьшение
может быть, например, результатом воздействия термических циклов (категория 1).
При этом испытании машину помещают внутрь испытательной камеры, давление внутри маши
ны устанавливают ниже атмосферного с помощью вакуумного насоса. Если оболочка имеет одно
отверстие для слива конденсата, то насос присоединяют через специально предусмотренное для
этого испытания отверстие, за исключением случаев, когда оно должно быть закрыто при работе
(см. 4.4).
Испытание проводят продуванием через машину, если это возможно, не менее 80-кратного
объема воздуха испытательной камеры со скоростью не выше 60 объемов воздуха в час при со
ответствующем разрежении. Влюбом случае разрежение внутри оболочки не должно превышать 2
кПа (20 мбар), что определяют по манометру, показанному на рисунке А.2 приложения А.
При достижении скорости продувания от 40 до 60 объемов воздуха в час испытание прекраща
ют через 2 ч.
Если при максимальном разрежении в 2 кПа (20 мбар) скорость продувания составляет менее 40
объемов воздуха камеры в час, то испытание продолжают до продувания 80-кратного объема
воздуха или до истечения 8 ч.
Если в испытательной камере практически невозможно испытать машину в сборе, то должен
быть применен один из способов испытания, указанных ниже:
- испытание частей машины, снабженных индивидуальной оболочкой (коробки выводов, кожу
хи контактных колец и т. д.);
- испытание характерных частей машины, составных компонентов, таких как заслонки, вен
тиляционные отверстия, соединения, уплотнения валов и т. д., с уязвимыми частями машины,
такими как выводные зажимы, контактные кольца и т. д., смонтированные в один узел на время
испытаний;
- испытание машин меньших размеров, имеющих такие же конструктивные детали в натураль
ную величину;
- испытание в условиях, определенных соглашением между изготовителем и потребителем.
7