52
проволоки должно соответствовать таблице 12.
8.2.3.2.3 Испытание главной цепи
НКУ, содержащие сборные шины, должны подвергаться испытаниям, указанным ниже в подпунктах а), b) и d).
НКУ, не содержащие сборных шин, подвергают испытанию, указанному в подпункте а).
НКУ, не отвечающие требованиям 7.5.5.1.2, подвергают дополнительному испытанию, указанному в подпункте с).
a) Если в выходной цепи содержится блок, который ранее не был испытан, то должно быть проведено следующее испытание.
Для испытания выходной цепи соответствующие выводные зажимы должны быть замкнуты болтовым соединителем. Если защитным устройством в отходящей цепи является автоматический выключатель, в испытуемую цепь может быть включено шунтирующее сопротивление согласно 8.3.4.1.2b ГОСТ Р 50030.1 параллельно с индуктивным реактором, служащим для установления тока короткого замыкания.
Автоматический выключатель, имеющий номинальный ток до 630 А включительно, должен быть включен в испытуемую цепь посредством кабеля длиной 0,75 м, имеющим сечение, соответствующее условному тепловому току (ГОСТ Р 50030.1, таблицы 9 и 10).
Коммутационное устройство должно быть замкнуто и находиться в замкнутом положении как при нормальной эксплуатации, испытательное напряжение прикладывают один раз в течение времени, достаточного для срабатывания защитного устройства от короткого замыкания в блоке вывода и его отключения; в любом случае продолжительность приложения испытательного напряжения должна быть не менее 10 периодов.
b) НКУ, содержащие сборные шины, следует подвергать дополнительному однократному испытанию с целью проверки прочности при коротком замыкании сборных шин и входной цепи, включая все соединения. Точка, в которой создают короткое замыкание, должна находиться на расстоянии (2 ± 0,40) м от ближайшей точки подвода питания. При проверке номинального кратковременно выдерживаемого тока (4.3) и номинального ударного тока (4.4) это расстояние может быть увеличено.
При проведении испытания при более низком напряжении испытательный ток должен быть равен номинальному значению тока короткого замыкания (см. 8.2.3.2.4b).
Если конструкция НКУ такова, что длины испытуемых шин менее 1,6 м и НКУ не предназначено для расширения, тогда испытанию подвергают шины полной длины, и короткое замыкание должно быть выполнено на концах этих шин.
Если сборные шины состоят из различных секций (отличающихся сечением, расстоянием между соседними шинами, типом и количеством опор на 1 м), то каждую секцию следует испытывать отдельно. Совместное испытание секций может проводиться, если выполняются перечисленные выше условия.
c) Короткое замыкание достигается с помощью болтового соединения проводников, соединяющих сборные шины с одним из блоков вывода как можно ближе к зажимам блока. Значение тока короткого замыкания должно быть таким же, как для сборных шин.
d) Если имеется нейтральная шина, то ее необходимо подвергнуть однократному испытанию для проверки прочности при коротком замыкании по отношению к ближайшей фазной шине, содержащей по крайней мере одно соединение. При соединении нейтральной шины с этой фазной шиной следует выполнять требования, указанные в 8.2.3.2.3b. В случае отсутствия специального соглашения между изготовителем и потребителем значение испытательного тока в нейтральной шине должно составлять 60 % от фазного испытательного тока.