ГОСТ Р МЭК 60079-35-1—2011
чтобы никакиеповерхности компонентов, оболочекипроводки, которыемогут соприкасатьсясовзрыво
опасной средой, не становились источникомтеплового воспламенения.
4.4 Отсутствие искрового воспламенения
Всечасти цепи, при отключении которых может выделятьсяэнергия искрового зажигания, должны
быть защищены в соответствии с конкретным видом взрывозащиты, определенным в МЭК 60079-0 в
качестве пригодногодля уровня взрывозащиты Mb.
Для всехчастей цепи, неразделенныхв соответствиис5.8. необходимооценитьэнергиюискрово
го зажигания, котораяможетвыделятьсявслучаесоприкосновениичастейвданнойточке. Однакозащи
та от искрового зажигания соединений батареи, выключателя, соединения лампы может
быть выполнена в соответствии с разделом 6.
5 Конструкция оборудования
5.1 Оболочки
См. в таблице 1применение разделов 7.8 и 16.
5.1.1 Оболочка фары
Оболочкафары головногосветильника должнабыть подвергнута испытаниям в соответствиис8.1
и 8.2. Дополнительно фара должна соответствоватьследующим требованиям.
Л
ампа должна быть защищена светолропускающим элементом (защитным стеклом), который
может иметь защитный ободок(выступающий буртик).
Защитный светопропускающий элемент должен быть снабжен дополнительной защитной решет
кой (сеткой), которуюдопускается неустанавливать, если выполняется одно из условий:
a) площадь свободной поверхности защитного светопропускающего элемента не превышает
3500 мм2;или
b
) защитный светопропускающий элементвыдерживаетиспытание на ударостойкостьбез защит
ной решетки; или
c) фараснабженаустройством автоматическогоотключенияпитания всех нитейлампы при разру
шении защитного светопропускающегоэлемента или колбы лампы;
d) если фара снабжена одной или несколькими лампамис одной нитью накала, то:
1) расстояние междулампой в нормальном рабочем положении изащитным светопропускающим
элементом должно быть не менее 1мм. или
2) лампа(ы) должна(ы) быть установлена(ы) таким образом, чтобы ее (их) питание отключалось
автоматически при разрушении защитного светопропускающегоэлемента.
5.1.2 Корпус батареи
Корпус батареи должен быть подвергнут испытаниям в соответствии с 8.1—8.3. Дополнительно
корпус батареидолжен соответствоватьследующим требованиям.
Давление внутри корпуса батареи или элементов недолжно превышать 30 кПа (0.3 бар). В герме
тичных элементахдопускается более высокоедавление при условии, что каждый элементдолжен быть
снабжен устройством сброса давления или другим устройством ограничения давления до значения,
допустимого для данного элемента в соответствии с технической документацией, предоставленной
изготовителем.
За исключением случаев, когдав техническойдокументации изготовителяуказано, что концентра
цияводорода в свободном пространстве корпусабатареи не можетпревышать2% объема, дегазацион
ные отверстия всех элементов должны быть устроены таким образом, чтобы газы не отводились в
оболочку, содержащую электрические илиэлектронные элементы или соединения.
5.2 Кабель
Кабель, соединяющийкорпус батареи ифару, должен бытьв маслостойкой (устойчивой к жирным
кислотам)оболочке, не распространяющей горение.
Оболочкакабелядолжна быть подвергнута испытанию наустойчивостьквоздействию жирныхкис
лот в соответствии с 8.6.
Оболочка кабеля должна быть подвергнута испытанию на нераспространение горения в соот
ветствии с8.7.
Кабельные вводы, приспособления для закрепления кабеля исам кабельдолжны быть испытаны
на растяжение в соответствии с 8.8.
6