ГОСТ РИСО 16121-2—2011
Введение
Низкая эргономичность рабочего места водителя автобуса, предназначенного для рейсовых
городских и междугородних перевозок, приводит к увеличению физического и умственного напряжения
водителя.
В настоящем стандарте приведены рекомендации для проектировщика рейсовых автобусов по
разработке общей эргономической концепции рабочего места водителя. Рекомендуемые требования к
рабочему месту водителя рейсового автобуса, установленные в настоящем стандарте, основаны на
научных выводах исследовательского проекта «Рабочее место водителя в рейсовом автобусе», кото
рый был проведен в Германии и обобщен в рекомендациях VDV234 [1]. Встандарте также учтены всес
торонние эргономические исследования, относящиеся к конструкции улучшенного рабочего места
водителя, проведенные в США. Канаде. Нидерландах. Швеции и Соединенном Королевстве ([2]—{6]).
Настоящий стандарт предлагает практические решения для всего диапазона роста водителей, в
том числе 1.58 м(невысокаяженщина)и2.0 м(высокиймужчина). Рост включаетв себявысотуподошвы
обуви (30 мм).
Важно, чтобы при проектировании рабочего места водителя были учтены требования всех стан
дартов серии ИС016121 (части 1—4).
Следует отметить, что при наличии национальных требований в рассматриваемой области они
такжедолжны быть выполнены. В случаевозникновения противоречий междунациональнымитребова
ниямии требованиямстандартовсерии ИС016121 в какой-либоспецифическойобласти национальные
требованиядолжны превалироватьтолько вэтой специфической области.
IV