ГОСТ Р МЭК 60950-23—2011
жением илидругих средствконтроля не произойдетнарушения(обхода) безопаснойпроцедурызапуска,
то испытания поопределению расстояниядо аварийнойостановки, приведенные в настоящем разделе,
не проводят.
Оборудование, в котором возможно только частичное проникновение человека в рабочий отсек
или отделение, должно бытьоборудованосистемой аварийнойостановки, включающей всебя не менее
одного элемента управления, расположенного снаружи рабочего отсека. Системой аварийной останов
ки должен управлятьчеловек, имеющийдоступ в рабочий отсек.
Элемент управления системы аварийной остановки, установленный снаружи рабочего отсека,
должен бытьлегко видимым ирасположенным наоборудованиитаким образом, чтобы управляющийим
человек мог видеть, что рабочий отсек занят. В инструкции по установкедолжно содержаться требова
ниекобеспечениюсвободного пространствавокругэлемента управления,достаточногодлятого, чтобы
оператор или обслуживающий персонал могли легкодо негодотянуться и привести его в действие.
Элемент управления системы аварийной остановки, установленный внутри рабочего отсека, дол
женбытьлегкодоступен излюбойточкивнутрирабочегоотсекаи оборудованподсветкой, обеспечиваю
щей легкую идентификацию элемента управления. Элемент управления должен состоять из красной
кнопки с грибовидной головкой или быть оборудован вспомогательным приспособлением, например,
легко идентифицируемым предохранительнымтросом красногоцвета, приводящим вдействиесистему
аварийной остановки.
Соответствие проверяют осмотром и. если необходимо, следующими испытаниями.
Во время работы механической системы с максимальной кинетической энергией (при макси
мальных нагрузке и скорости) приводят в действие системуаварийной остановки и измеряют рас
стояние от точки приведения в действие системы до остановки. Результаты измерений
расстояниядолжныпоказать, чтопослеприведенияв действие системы аварийнойостановкириск
получениятравмот любого последующего движениявлюбомнаправлении маловероятен.
Максимальное расстояние от точки приведения в действие системы до остановки, измерен
ное вдоль главной оси. не должно превышать 1м. Если вдоль главной оси есть конечная точка, за
пределамикоторойопаснаяподвижнаячасть не действует, товоизбежаниетравм дополнительно
должно быть обеспеченоне менее 150 мм свободногопространства между этой конечной точкой и
ближайшей закрепленной механической частью. Применяют требованияраздела 8.
П р и м е ч а н и е 2 — Главной осью является ось. вдоль которой проходит путь самого протяженного пере
мещения. Обычно такой осью является горизонтальная ось
X
.
7 Испытания на износоустойчивость
Кроме случаев, приведенных в разделе 6. требования настоящего раздела применяют, только
если обеспечена возможность обхода защитной блокировки в соответствии с требованиями раздела 5
или если кабели, доступные для оператора, находятся подопасным напряжением.
Перемещаемыекабельныесборкииспытываютдлятого, чтобы удостоверитьсявотсутствиимеха
нических повреждений, которые могут вызватьследующие последствия:
- неисправность системы защитной блокировки;
- разрушение любых разделительных перегородокв отделенияхили механических кожухах;
- возникновение любыхдругих опасностейдля человека.
Если напряжения в вышеприведенных кабелях и цепях управления движением превышают
предельные значениядля цепей безопасногосверхнизкогонапряжения (БСНН)при нормальной работе
или единичной неисправности, то механические испытания на износоустойчивость проводят для того,
чтобы удостовериться в том, чтоони неприводят квозникновениюопасности поражения электрическим
током.
Кабели, напряжениекоторыхсоответствуеттребованиямдля цепей БСНН. механическим испыта
ниям на износоустойчивость не подвергают, если при испытаниях приединичной неисправности(корот
кое замыкание или обрыв) этих кабелей и цепей управлениядвижением опасность не возникнет.
Соответствие проверяют осмотром и. если необходимо, следующими испытаниями:
Механическиесистемы, включающие в себясредства, ограничивающие движение вовремянор
мальной работы (например, концевые выключатели), подвергают 100000 циклам работы при номи
нальной нагрузке и максимальной скорости перемещения или вращения при максимальной длине
перемещения, илирадиусе вращения, колюрыв допускает конструкция.
4