Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 52105-2003; Страница 5

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р ИСО 14813-1-2011 Интеллектуальные транспортные системы. Схема построения архитектуры интеллектуальных транспортных систем. Часть 1. Сервисные домены в области интеллектуальных транспортных систем, сервисные группы и сервисы Intelligent transport systems. Reference model architecture(s) for the ITS sector. Part 1. ITS service domains, service groups and services (Настоящий стандарт определяет первичные сервисы и области применения, которые могут быть предложены пользователям ИТС. В зависимости от общей цели эти первичные сервисы и области применения могут быть интегрированы в сервисные домены ИТС, а внутри каждого из них может быть несколько сервисных групп, охватывающих отдельные области домена. Настоящий стандарт идентифицирует 11 сервисных доменов, внутри каждого из которых определены многочисленные сервисные группы. В пределах этой структуры существуют меняющиеся совокупности деталей, относящиеся к определению различных сервисов. Эти детали могут изменяться от страны к стране в зависимости от того, базируются ли основные строительные блоки национальной архитектуры ИТС непосредственно на сервисах или на функциональных группах. Таким образом, задача заключается в том, чтобы создать привязку сервисных групп к соответствующим доменам, в рамках которых они существуют. Поскольку указанные домены и сервисные группы развиваются с течением времени, необходимо чтобы настоящий стандарт пересматривался, включая в себя изменяющиеся объекты. Требования ИСО 14813-1:2007 связаны с деятельностью рабочих групп, входящих в ТК 204 ИСО и других ТК, разрабатывающих международные стандарты для сектора ИТС и ассоциированных секторов, граничащих с сектором ИТС (например, некоторые аспекты развития городского легкого рельсового транспорта, аспекты интермодальной перевозки грузов и соответствующего транспортного парка). Целью настоящего стандарта является обеспечение информацией и разъяснениями разработчиков международных стандартов в секторе ИТС, а также разработчиков технических условий, лиц и организаций, осуществляющих внедренческую деятельность и развитие в секторе ИТС. Настоящий стандарт носит рекомендательный и справочный характер, а также способствует интеграции сервисов во взаимосвязанную архитектуру, функциональной совместимости и определению общих данных. В частности, сервисы, определенные в рамках сервисных групп, будут являться базисом для определения «случаев применения» и результирующей функциональности всей архитектуры наряду с определением прикладных данных в рамках словарей данных, а также применяемых стандартов в области коммуникации и обмена данными) ГОСТ Р ИСО 17123-4-2011 Государственная система обеспечения единства измерений. Оптика и оптические приборы. Методики полевых испытаний геодезических и топографических приборов. Часть 4. Светодальномеры (приборы EDM) State system for ensuring the uniformity of measurements. Optics and optical instruments. Field procedures for testing geodetic and surveying instruments. Part 4. Elektro-optical distance meters (EDM instruments) (Настоящий стандарт устанавливает методики полевых испытаний, которые необходимо принять при определении и оценке прецизионности (повторяемости) светодальномеров (прибор EDM) и вспомогательного оборудования, используемых в строительстве и геодезии. Эти испытания, в первую очередь, предназначены для полевых поверок на пригодность конкретного прибора для решения текущих задач и на соответствие требованиям других стандартов. Настоящий стандарт не распространяется на комплексные по характеру испытания для приемки или выполнения оценок рабочих показателей. Данные полевые методики разработаны специально для применения in situ без потребности в специальном вспомогательном оборудовании и с целью сведения к минимуму воздействий атмосферы) ГОСТ Р 54400-2011 Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Методы испытаний Automobile roads of general use. Hot road mastic asphalt. Test methods (Настоящий стандарт распространяется на асфальтобетон дорожный литой горячий и на смеси асфальтобетонные дорожные литые горячие, применяемые для устройства покрытий на автомобильных дорогах общего пользования, мостовых сооружениях, тоннелях, а также для производства ямочного ремонта и устанавливает методы их испытаний)
Страница 5
Страница 1 Untitled document
ГОСТ I»52105-2003
3 Определения
В настоящем стандарте использованы термины по ГОСТ 30772 и соответствующие им опреде
ления.
4 Основные положения
4.1 Классификация РСО необходима для решения следующих задач:
- выработки предложений по замене первичных источников сырья для получения металличес
кой ртути или продуктов ее превращений классифицированными РСО:
- оперативного информирования потенциальных и актуальных заказчиков, желающих приоб
рести РСО или принять участие в их переработке;
- подготовки и принятия экспертами, уполномоченными местными органами власти, компе
тентных решений при рассмотрении вопросовскладирования, транспортирования, переработки или
размещения РСО;
- выявления наиболее эффективных технологий переработки конкретных ртутъсодержащих
отходов.
4.2 Положения настоящего стандарта учитывают в следующих случаях:
- при паспортизации, сертификации, а также при информатизации о РСО и продуктах их
переработки, как об опасных веществах или вторичных материальных ресурсах;
- при выполнении любых действии, связанных со складированием, размещением, переработ
кой и транспортированием РСО, включая маркетинг, хранение, очистку, сепарацию, утилизацию,
захоронение или уничтожение;
- при разработке, издании документации всех видов, научно-технической, учебной и справоч
ной литературы.
5 Классификация РСО
5.1 В зависимости от содержания металлической ртути РСО подразделяют на четыре группы:
1металлическая ртуть, загрязненная механическими включениями или растворенными хи
мическими веществами, при массовой дате основного вещества 95 % и батее (далее —отходы
металлической ртути);
2 отходы с массовой далей металлической ртути 50
%
и батее (далее - отходы, содержащие
металлическую ртуть);
3 отходы, содержащие металлическую ртуть, ее неорганические н/или органические соеди
нения. при массовой доле ртути от 0,026
%
до 50 % (далее концентрированные РСО);
4 отходы, содержащие ртуть или ее соединения массовой долей от 0,00021 % (ПДК ртути в
почве) до 0,026 % (далее отходы с низким содержанием ртути).
5.2 Отходы 1-й группы перерабатывают на специализированных предприятиях с целью полу
чения товарной металлической ртути механическими и/или физико-химическими методами, в том
числе фильтрованием, промывкой растворителями (кислотами и щелочами), дистилляцией или
электрохимическим рафинированием.
5.3 Отходы 2-й группы перерабатывают на специализированных предприятиях с целью полу
чения металлической ртути при массовой доле основного вещества не менее 95
%,
т. е. не уступаю
щей отходам 1-й группы.
При переработке используют методы, включающие прогревание или прокаливание в установке,
приспособленной для испарения ртути и для конденсации паров. Если качество полученной ртути
не соответствует требованиям к товарному продукту, полученную ртуть дополнительно очищают
методами, используемыми при переработке РСО 1-й группы.
Допускается использовать альтернативные методы обработки, основанные на химическом
извлечении ртути, или физико-химические методы с последующим выделением солей или металли
ческой ртути.
5.4 Отходы 3-й группы перерабатывают на специализированных предприятиях с целью выде
ления из них металлической ртути или ее соединений, пригодных для повторного использования.
При отсутствии технологии переработки или нецелесообразности такой переработки (малое коли
чество таких отходов) отходы складируют с целью их последующей переработки с учетом требований
ГОСТ 12.3.031. 111, |7|.
2