ГОСТ Р 12.4.253—2011
5.1.2.6 Подвесная и амортизирующая системы должны быть выполнены таким образом, чтобы
аппарат удобно располагался на спине, прочно фиксировался, не вызывая потертостей и ушибов при
работе. Эти системы должны обеспечивать возможность циркуляции воздуха между аппаратом и одеж
дой и предотвращать воздействие на тело нагретой или охлажденной поверхности корпуса.
Подвесная система аппаратов должна обеспечивать возможность быстро, просто и без посторон
ней помощи надевать аппараты и регулировать их крепление. Ромни подвесной и амортизирующей си
стем аппаратов должны быть снабжены устройствами для регулирования их длины и степени натяже
ния. Все приспособления для регулирования положения аппаратов (пряжки, карабины, застежки идр.)
должны быть выполнены таким образом, чтобы ремни после регулирования прочно
фиксировались. Регулирование ремней подвесной системы не должно нарушаться в течение всей
работы.
Устройство подвесной системы должно позволять надевать аппарат после включения в него, а
также снимать и перемещать аппарат перед собой без выключения из него при передвижении по тес
ным выработкам и помещениям.
5.1.2.7 Аппараты должны быть сконструированы таким образом, чтобы слюна или конденсат не
могли оказать какого-либо отрицательного воздействия как на работу аппаратов, так и на его пользо
вателя.
5.1.2.8 Герметичность воздуховодной системы аппаратов должна быть такой, чтобы при избыточ
ном давлении 800 Па и загерметизированном КИД изменение давления не превышало 30 Па в минуту,
при вакуумметрическом давлении 800 Па и незагерметизироваином КИД изменение давления не пре
вышало 50 Па в минуту.
5.1.2.9 ДМ должен быть защищен от внешнего воздействия. Объем ДМ в готовом к эксплуатации
аппарате должен быть не менее 4.5 дм3.
В аппаратах без легочно-автоматической дозировки объем ДМ измеряется в диапазоне давле
ний между давлением, установившемся в ДМ после закрытия КИД. и вакуумметрическим давлением
200 Па.
В аппаратах с легочно-автоматической дозировкой объем ДМ измеряется в диапазоне давлений
между давлением, установившемся в ДМ после закрытия КИД. и давлением открытия легочного авто
мата.
В аппаратах без КИД объем ДМ измеряется в диапазоне давлений между избыточным давлением
400 Па и вакуумметрическим давлением 200 Па.
5.1.2.10 При необходимости аппараты должны быть снабжены КИД. который автоматически от
крывается давлением в воздуховодной системе. КИД должен быть защищен от пыли и от механическо
го повреждения.
Конструкцией КИД должна быть предусмотрена его герметизация при проверке аппаратов на гер
метичность при избыточном давлении.
5.1.2.11 Сопротивление КИД постоянному потоку воздуха регламентируется документацией на
конкретный аппарат.
5.1.2.12 Герметичность дыхательных клапанов аппаратов должна быть такой, чтобы при избыточ
ном давлении 500 Па утечка ГДС через клапан не превышала 0,5 дм3/мин.
Клапаны должны быть сконструированы таким образом, чтобы можно было легко заменить кла
панные мембраны или клапан в целом. Должна быть исключена возможность установки клапана вдоха на
место клапана выдоха и наоборот с изменением направления движения ГДС в воздуховодной систе ме
аппарата.
5.1.2.13 Используемые в аппаратах баллоны должны соответствовать определенному давлению
заполнения. Недопустимо подсоединение кислородного баллона с более высоким максимальным дав
лением заполнения (например. 30.0 МПа) к аппарату, рассчитанному на использование баллонов с
более низким максимальным давлением заполнения (например. 20.0 МПа), а также недопустимо под
соединение баллона с кислородно-азотной смесью к аппарату, рассчитанному на использование кис
лородных баллонов и наоборот.
Примечание — Каппарату с более чем одним баллоном должны подсоединяться только баллоны с оди
наковым максимальным давлением заполнения.
5.1.2.14 Открытие поступления кислорода или кислородно-азотной смеси в воздуховодную систе
му аппарата должно осуществляться только одним вентилем.
5.1.2.15 Вентиль баллона должен быть сконструирован таким образом, чтобы он не мог непред-
намереино закрываться при соприкосновении с поверхностью, а также, чтобы во время эксплуатации
нельзя было полностью вывернуть его шпиндель из гнезда.
6