ГОСТ Р 53681-2009; Страница 10

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 53633.2-2009 Информационные технологии. Сеть управления электросвязью. Расширенная схема деятельности организации связи (eТОМ). Декомпозиция и описания процессов. Процессы уровня 2 eTOM. Основная деятельность. Управление и эксплуатация ресурсов Information technologies. Telecommunications management network. Enhanced telecom operations map (eTOM). Process decompositions and descriptions. eTOM level 2 processes. Operations. Resource management and operations (Настоящий стандарт устанавливает структуру и элементы процессов уровня 2 для горизонтальной группы процессов « ”Управление и эксплуатация ресурсов”» RM&O (Resource management and operations), являющейся элементом структуры уровня 1 в главной области « “Основная деятельность»” модели eTOM (Enhanced Telecom Operations Map). Группа процессов RM&O определена в ГОСТ Р. Настоящий стандарт распространяется на процессы управления любыми ресурсами организации связи независимо от того, какие технологии электросвязи организация применяет и какие инфокоммуникационные услуги она оказывает клиентам. Настоящий стандарт предназначен для применения организациями связи, системными интеграторами, производителями систем управления и систем автоматизации производственных процессов. Организации связи, выступающие в роли оператора связи и/или оператора сети, могут применять настоящий стандарт при моделировании, оптимизации и реорганизации производственных процессов и структуры организации, а также при заказе систем управления и систем автоматизации производственных процессов. Системные интеграторы могут применять настоящий стандарт при проектировании комплексных систем автоматизации производственных процессов с использованием систем и компонентов разных производителей. Производители систем управления и систем автоматизации производственных процессов могут применять настоящий стандарт при разработке компонентной структуры и интерфейсов своих систем, а также при согласовании с заказчиками требований на их поставку. Требования настоящего стандарта не распространяются на действующие стандарты, которые были приняты до введения его в действие) ГОСТ Р 53635-2009 Газовые воздухонагреватели с принудительной конвекцией для отопления (обогрева) помещений теплопроизводительностью до 100 кВт. Общие технические требования и методы испытаний Gas-fired air heaters with forced convection for firing (heating) rooms not exceeding a net heat input of 100 kW. General technical requirements and test methods (Настоящий стандарт устанавливает требования к безопасности, конструкции, характеристикам и методам испытаний газовых воздухонагревателей с принудительной конвекцией (генераторов теплого воздуха, использующих для обогрева воздуха сжигание газов), предназначенных для отопления жилых помещений, с одной или несколькими атмосферными горелками, с открытой или герметичной камерой сгорания без вентиляторов для подачи воздуха в зону горения и/или для удаления газообразных продуктов сгорания. Настоящий стандарт распространяется на приборы типов B11, B11AS, B11BS, C11, C21, C31 и C41 с номинальной тепловой мощностью не более 100 кВт, которые предназначены для использования в помещениях, состоящих, как правило, только из одной жилой комнаты. Теплообмен может осуществляться по воздуховодам. Настоящий стандарт не распространяется на следующие приборы:. - приборы для установки на открытом воздухе;. - комбинированные приборы в кондиционерах (для нагрева и охлаждения);. - приборы, в которых воздух нагревается при помощи промежуточной жидкости;. - приборы с горелками на искусственной тяге;. - приборы с ручным или автоматическим устройством для настройки расхода подводимого в зону горения воздуха или отвода газообразных продуктов сгорания (включая заслонки дымоходов);. - переносные или транспортируемые воздухонагреватели с принудительной конвекцией;. - приборы с несколькими нагревательными элементами, оснащенные только одним стабилизатором тяги;. - приборы, оснащенные более чем одним отводом газообразных продуктов сгорания;. - приборы типов С21 и С41, эксплуатируемые с газами третьего семейств) ГОСТ Р 53866-2010 Рельсы крановые. Технические условия Grane rails. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на крановые рельсы типов КР70, КР80, КР100, КР120, и КР140, предназначенные для путей грузоподъемных кранов)

Страница 10

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 53681—2009

5.9Требования к оборудованию зажигания

5.9.1 Для розжига пилотных горелокприменяютследующие типы систем воспламенения:

- система искрового зажигания в туннеле пилотной горелки;

- система искрового зажигания смеси газ/воздухдо туннеля пилотной горелки;

- горелка системы факельногосжигания газаУсжатого воздуха;

- горелка с предварительным получением горючей смеси системы факельного сжигания газа.

5.9.2 Устройство искрообразования системы искрового зажигания смеси газ/воздух до туннеля

должно быть расположено вблизи туннеля пилотной горелки, но не более чем в 7.5 м от него. При этом

срокработы пилотной горелкиможетбытьсокращен из-за незащищенностиустройства искрообразова-

нияот пламени самой пилотной горелки или факела. Допускается размещениеустройства искрообразо

вания в туннеле.

5.9.3 Искровое зажигание смеси газ/воздух до пилотной горелки может быть использовано для

поджига горючей смесидо выхода пламени изтуннеля. При этомдолжен быть исключен проскокпламе ни

иобеспеченоустойчивое горение.

5.9.4 В системе факельного сжигания газовоздушной смеси сжатый воздух и топливный газ про

пускаютчерездиафрагмы всмесительную камеру. Газовоздушнаясмесьприэтом должна бытьгорючей

инедолжнадетонировать при воспламенении. Фронт пламенидолжен поступатьпотрубопроводувтун

нель пилотной горелки иобеспечивать ее розжиг.

5.9.5 Всистеме искрового зажиганиясмеси газ/воздухэлектрод, способный к высокоэнергетичес

комуемкостномуразряду, должен бытьрасположен ввосходящем потокесмеси втрубопроводекпилот

ной горелкефакела или в обводном трубопроводе междупультом, расположенным на границезащитной

зоны, ивыходом горелки.

Электрод в этой системе не должен быть расположен в непосредственной близости к пламени.

5.9.6 Пилотную горелку сжатого воздуха системы факельного сжигания газа необходимо подклю

чать к панели управления. Конструкция панели управления должна предусматривать наличие устрой

ства зажигания и смотровое окно. В качестве устройства зажигания могут быть использованы свеча

зажигания или пьезоэлектрический электровоспламенитель.

Топливные и воздушные датчики давления должны быть заполнены жидкостью или быть сдемп

ферамидляпредотвращения поврежденийдатчиковот импульсовдавления. Каналустройства.образу

ющего искру, должен бытьспроектирован для тогоже давления, что итранспортирующийтрубопровод.

Допускается использовать горелку системы факельного сжигания газа для розжига двух и более

пилотных горелок.

5.9.7 Пилотные горелки системы факельного сжигания газа могут быть связаны с коллектором

линиями, оснащеннымиклапанами, покаждойизкоторыхзажигаетсяоднапилотнаягорелка. Вэтом слу

чаекаждая пилотная горелкадолжна зажигаться индивидуально. При этом фронтпламенидолжен быть

таким, чтобы можно было разжечь все пилотные горелки при одиночном прохождении фронта пламени.

Устройство трубопроводных линий должно соответствовать требованиям нормативныхдокументов по

безопасной эксплуатации технологических трубопроводов.

5.9.8 Пилотную горелку системыфакельного сжигания газа используютдля розжига одной пилот

ной горелки. Длина трубопровода, соединяющего горелку с инжектором, не должна превышать 90 м.

Систему, включающую пилотную горелку итрубопровод с инжектором, монтируют на стволе факела.

5.9.9 Минимально допустимое число систем розжига для большинства факельных оголовков

определенонормативнымидокументами изготовителя. Длянегазообразныхуглеводородовилиуглево-

дородных/инертных смесей с теплотворной способностью менее 2700 ккал/нм3используют дополни

тельные системы розжига с более высокой тепловой мощностью.

5.9.10 Прямой электровоспламенитель устанавливают непосредственно на пилотной горелке по

решению разработчика проекта.

5.10 Контроль пламени

5.10.1 Система контроля пламени должна подтвердить, что пилотные горелки находятся в

зажженном состоянии.

5.10.2 Термопреобразователидолжны определять наличие пламени пилотной горелкии при этом

не подвергаться его воздействию.

5.10.3 Ионизационные детекторы должны реагировать на изменение проводимости между элек

тродами. находящимися в пламени, и выдаватьсигнал о наличии пламени на пилотной горелке.

5.10.4 В оптической системе контроля наличия пламени следует применятьдва типа оптических

датчиков — ультрафиолетовые и инфракрасные.